原標(biāo)題：缺陷16項(xiàng)！ 廈門海事局首次依據(jù)國際公約滯留外輪

-檢查官對(duì)船舶進(jìn)行復(fù)查。

廈門網(wǎng)訊 (廈門晚報(bào) 文/圖 記者 高金環(huán) 通訊員 蔡修權(quán) 湯清波)近日，廈門海事局安檢站對(duì)靠泊于東渡15號(hào)泊位的一艘外輪進(jìn)行PSC(港口國監(jiān)督)檢查時(shí)，首次使用國際海事勞工公約(MLC)作為依據(jù)對(duì)該輪進(jìn)行了滯留。

這艘外輪存在重大缺陷，導(dǎo)致檢查官動(dòng)用了相關(guān)規(guī)則。登輪后，廈門海事局PSC檢查官對(duì)駕駛臺(tái)、甲板、機(jī)艙等部位進(jìn)行了全面檢查，共發(fā)現(xiàn)大小缺陷16項(xiàng)，其中涉及海事勞工公約的滯留項(xiàng)2項(xiàng)。

其中，左舷絞纜機(jī)剎車盤銹蝕嚴(yán)重，接近銹穿；前桅上一個(gè)信號(hào)燈燈座銹穿接近掉落。據(jù)介紹，絞纜機(jī)或錨機(jī)剎車如果失靈，會(huì)導(dǎo)致丟錨，甚至導(dǎo)致錨機(jī)起火燒損并對(duì)周邊人員造成傷害；前桅上信號(hào)燈燈座支架銹蝕嚴(yán)重，與主體已完全斷裂開來，斷掉的部分若因?yàn)榇暗膿u晃掉落，容易砸傷附近人員。對(duì)于上述兩項(xiàng)缺陷，檢查官要求船方必須整改到位，切實(shí)保障船上工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

近日，確保滯留缺陷整改到位后，檢查官對(duì)該輪解除了滯留。

據(jù)了解，國際勞工組織于2006年出臺(tái)《2006年海事勞工公約》，其目的是為海員爭取更好的工作環(huán)境，保障海員的身心健康，提高海員在船工作期間的幸福感和成就感。