和寧路從仙岳路口由南向北車道實施圍擋。呂嘉捷 攝

廈門晚報訊（記者 呂嘉捷 吳笛）因廈門電力進島第二通道纜化工程島內(nèi)段建設需要，從11月24日至2020年12月30日施工期間，長岸路(興湖路口-和旭路口段)及和旭路、和寧路分段實施圍擋施工。其中和寧路影響較大，部分路段將實行單向交通組織方式。

施工期間，和寧路實施機動車由北向南單向交通組織（由和旭路口往仙岳路口方向），禁止機動車由南向北行駛（由仙岳路口往和旭路口方向）。同時，仙岳路的東渡路口至和寧路口段（由東往西方向）每日除7:00-9:00、17:00-20:00外允許重中型載貨汽車通行。

長岸路總體分四段施工，其中興湖路口至海天碼頭南通道口段封閉西側(cè)輔道及自行車道，海天碼頭南通道以南段不占用機動車道與慢行道，局部在長岸路和旭路交叉口占用西側(cè)一條機動車道與人行道。

和旭路鋪設電纜線路位于北側(cè)綠化帶，主要影響慢行交通。

今天上午9點，記者來到和寧路與仙岳路路口，發(fā)現(xiàn)和寧路由南向北兩個車道已經(jīng)封閉，只剩下由北向南兩個車道供車輛通行。現(xiàn)場已設置了“右道封閉”“占道施工告示”指示牌和交通錐，民警在路口指揮交通，引導仙岳路需右轉(zhuǎn)和寧路的車輛進行繞道通行。

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島內(nèi)用電將更充足更可靠

廈門電力進島第二通道位于海滄大橋南側(cè)，現(xiàn)為上跨西海域高壓線。纜化工程項目負責人鄭金春介紹，工程計劃拆除架空線路5.9公里，拆除線路從海滄馬青路開始直到東渡變電站。島外施工從今年7月開始，島內(nèi)施工從11月24日開始。今起，和寧路和長岸路進行電力隧道的破路施工。

鄭金春說，原電力進島第二通道跨海架空線將拆除，改成采用輸電電纜由第二通道海底隧道進島，不僅為西海域兩岸建設發(fā)展騰出空間，更將進一步提升廈門島供電可靠性，提升城市顏值。整個工程計劃2021年8月完工。

另外，該工程為新建的220KV電纜雙回送電線路，跟之前相比，送電線路電力容量從490MVA（兆伏安）增加到740MVA（兆伏安），供電量更充足、用電可靠性更高。