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      今天上午

      隨著最后一方石塊被挖開

      廈門地鐵3號線過海段 

      雙線順利貫通 !

      廈門地鐵3號線(火車站到蔡厝)全線順利貫通

      它的貫通

      標志著地鐵3號線

      火車站到蔡厝站區(qū)間實現(xiàn)全線洞通

      也標志著3號線進入了

      開通運營籌備的沖刺階段

      廈門地鐵3號線(火車站到蔡厝)全線順利貫通

      全國首條

      工法組合施工的海底地鐵隧道

      地鐵3號線是連接廈門本島

      與翔安東部的西南-東北向骨干線

      剛剛貫通的過海段

      一頭連著湖里區(qū)五緣灣

      一頭連著翔安區(qū)劉五店

      全長約6.5公里

      其中海域段區(qū)間長約4公里

      是地鐵3號線最重要、難度最大的控制性工程

      廈門地鐵3號線(火車站到蔡厝)全線順利貫通

      去年年底剛開通運營的地鐵2號線,也有一段連通廈門本島和海滄區(qū)的海底隧道。這段不到3公里的海底隧道,在施工過程中先后遇到了孤石群遍布、基巖突起、疊落石等復雜地質情況,施工已經(jīng)十分困難了。但是,地鐵3號線過海段地質更為復雜,風化槽眾多、圍巖變化頻繁、裂隙水極為發(fā)育、大范圍透水砂層……這些施工難點,如同一只只“攔路虎”,考驗著軌道交通建設者們的智慧和勇氣。

      越是艱險越向前,踏平坎坷成大道。風化槽的天險沒有隔斷隧道的挺進,海底的裂隙水沒有澆滅施工的熱潮,疫情的突襲更是沒有阻止建設的步伐。在市委市政府堅強領導下,市軌道交通建設指揮部、軌道集團、各參建單位發(fā)揮敢為人先的開拓精神,跳起摸高、銳意進取、攻堅克難。面對復雜的地質情況,軌道交通建設者們“明知山有虎,偏向虎山行”,在4公里的海域段采用礦山法加泥水盾構對打施工,通過運用新工藝新方法、投入國際先進設備,用了1700多個日日夜夜,逐個啃下“硬骨頭”,成功打通過海段,率先建成全國首條工法組合施工的海底地鐵隧道。在國慶、中秋“雙節(jié)”來臨之際,向全市人民送上了一份節(jié)日賀禮。

      關于地鐵3號線

      你還要了解這些

      關于線路

      地鐵3號線起于廈門火車站,止于翔安機場站,全長36.7公里,設車站26座,于2016年8月全線開工。

      3號線南延段工程南起沙坡尾站,北至廈門火車站。線路全長約8.292公里,主要沿民族路、大學路、環(huán)島南路、龍虎山路敷設。共設站5座,均為地下站。

      電客車長這樣

      廈門地鐵3號線初期配車43列,最高運行速度可達80km/h。全列車設置244個座位,最高可載客2062人。

      2019年12月6日,地鐵3號線首列電客車順利下線。

      電客車室內(nèi)裝潢上融入了更多的廈門元素,如采用海浪造型的座椅、“厝”頂造型的扶手吊耳等,營造更加溫馨的客室環(huán)境。

      電客車室內(nèi)裝潢

      列車空調采用調速通風系統(tǒng),可根據(jù)載客情況自動調節(jié)風速;列車具備智能感光功能,可以根據(jù)外部環(huán)境自動調節(jié)亮度。

      電客車室內(nèi)裝潢

      當前,我市已吹響率先實現(xiàn)全方位高質量發(fā)展超越的沖鋒號。市軌道交通建設指揮部表示,我市先后開通了地鐵1號線、地鐵2號線兩條跨島地鐵線,為加快實施跨島發(fā)展、持續(xù)推動城市高質量發(fā)展提供新的載體平臺。

      下一步,地鐵3號線的開通運營,將助力廈門地鐵進一步發(fā)揮“聯(lián)網(wǎng)效應”,覆蓋更廣區(qū)域,服務更多市民,為“島內(nèi)大提升、島外大發(fā)展”注入強勁動力。

      今后,指揮部將繼續(xù)帶領各參建單位,以“等不得、慢不得、耽誤不得”的緊迫感使命感,加力提速地鐵3號線南延段、4號線、6號線等線路建設,齊心協(xié)力把廈門地鐵建成國家的優(yōu)質工程,廈門的精品工程,百姓的放心工程,為高素質高顏值現(xiàn)代化國際化城市建設奠定更加堅實的基礎!

      今天

      也是廈門地鐵開通運營1000天!

      2017年12月31日地鐵1號線正式開通后,廈門地鐵風雨兼程,累計開行列車42.7萬余列次,列車正點率99.97%,運行圖兌現(xiàn)率99.75%,總運營里程1277萬余公里,累計安全發(fā)送乘客1.87億人次。

      最后來回顧一下

      廈門地鐵的那些事

      ↓↓↓

      廈門地鐵運營大事記

      2017年12月31日,廈門地鐵1號線正式開通運營。

      2018年4月8日,地鐵1號線開通運營100天通過運營評審。

      2019年6月13日,廈門地鐵2號線實現(xiàn)全線電通。 

      2019年6月14日,廈門地鐵2號線全線熱滑成功。

      2019年10月8日, 廈門地鐵2號線順利結束試運行跑圖工作,各項關鍵指標符合國家標準要求。 

      2019年12月25日,廈門地鐵2號線正式開通運營。

      2020年9月26日,廈門地鐵安全運營1000天!

      (記者 吳???通訊員 朱俊博 攝影 王協(xié)云)

      來源:綜合廈門日報、廈門地鐵

      責任編輯:劉維斯

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