原標(biāo)題：漳州云平高速A9項(xiàng)目九峰隧道右洞順利貫通

日前，記者從漳州云平高速A9項(xiàng)目部了解到，經(jīng)歷16個(gè)月的日夜鏖戰(zhàn)，該標(biāo)段的九峰隧道右洞于6月30日順利貫通。這標(biāo)志著漳州云平高速(平和段)的施工取得了又一階段性勝利，為2019年高速實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

7月9日，記者在在已經(jīng)貫通的隧道內(nèi)看到，頂上半圓形的隧道二襯已經(jīng)鋪上了水泥，洞內(nèi)通風(fēng)良好，水泥路面平整，從一端直接可以看到另一端的出口。

據(jù)了解，九峰隧道是漳州云平高速A9標(biāo)段的控制性節(jié)點(diǎn)工程。隧道左洞全場(chǎng)570，右洞全長(zhǎng)565米。隧道軸線大致呈東西走向，進(jìn)出口端采用端墻式洞門(mén)。

漳州云平高速A9項(xiàng)目總工程師 康海利：九峰隧道在我們整個(gè)9標(biāo)(A9標(biāo)段)處在整個(gè)線路的正中間，是我們施工的重要通道，主要的材料包括橋梁提梁上面的運(yùn)輸也是需要這條通道來(lái)使用，這樣的話它通，證明我們橋的施工提供了便利，包括后面的施工提供很大的便利條件，這個(gè)也是我們控制性工程也是重點(diǎn)工程。

康海利說(shuō)，九峰隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、地下水系發(fā)達(dá)，且有365米的圍巖，施工難度較大。為此，項(xiàng)目部與地方政府多次到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，共同商討突破項(xiàng)目難題，從開(kāi)挖方式、超前支護(hù)、拱架安裝等各個(gè)環(huán)節(jié)入手，嚴(yán)控隧道施工。

漳州云平高速A9項(xiàng)目總工程師 康海利：九峰隧道地質(zhì)不是很好，在開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)幾次小的滑塌，還有沉降異常等。我們成立了黨員突擊隊(duì)，黨員起一個(gè)模范帶頭作用，另外一個(gè)在業(yè)主、監(jiān)理包括設(shè)計(jì)(單位)還有各方的大力配合之下，采用了各種技術(shù)手段，保證九峰隧道能夠順利貫通。

經(jīng)過(guò)16個(gè)月，480多個(gè)日夜的鏖戰(zhàn)，九峰隧道右洞于6月30日順利貫通，為盡快轉(zhuǎn)換左側(cè)隧道以及漳州云平高速(平和段)的全線施工創(chuàng)造了有利條件。

漳州云平高速A9項(xiàng)目總工程師 康海利：目前還有一個(gè)左洞現(xiàn)在還在施工，右洞一通，我們利用右洞為施工通道，對(duì)九峰隧道左洞實(shí)行雙向?qū)Υ?，這樣我們把工期由右洞十六個(gè)月可以縮短到八個(gè)月以?xún)?nèi)，保證左洞能夠順利貫通，也就今年春節(jié)的年底保證左洞能夠通。