施工現(xiàn)場(chǎng)，樁機(jī)正在加快打樁速度。

昨日天氣晴好，金井作業(yè)區(qū)一片繁忙的景象。那邊，已經(jīng)投用的3號(hào)泊位正在裝卸集裝箱，這廂，在建的4、5號(hào)泊位正在加緊施工中。

據(jù)了解，為了保障項(xiàng)目施工進(jìn)度，春節(jié)期間，金井作業(yè)區(qū)4、5號(hào)泊位仍有5臺(tái)樁機(jī)在24小時(shí)不間斷施工，有30多名工人留守工地。2月16日(正月初九)，項(xiàng)目全面恢復(fù)施工，所有員工全部到崗到位，投身到新一年的項(xiàng)目建設(shè)中去。

昨日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，4號(hào)泊位的已初現(xiàn)雛形，5號(hào)泊位正在加緊施工。根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，4號(hào)泊位共設(shè)計(jì)灌注樁70根，5號(hào)泊位共設(shè)計(jì)灌注樁54根。其中，4號(hào)泊位已完成66根，5號(hào)泊位完成15根。

“為了加快打樁速度，施工現(xiàn)場(chǎng)還調(diào)來了2臺(tái)旋挖鉆機(jī)。”中交三航局金井作業(yè)區(qū)項(xiàng)目安全部負(fù)責(zé)人方子喜介紹，旋挖鉆機(jī)在沙層的工作速度較旋噴樁快一些，但是遇到20米左右的拋石層，還是需要旋噴樁出馬。

根據(jù)計(jì)劃，4、5號(hào)泊位每月要完成灌注樁6至8根，樁機(jī)投入至少12臺(tái)。預(yù)計(jì)6月上旬可完成4號(hào)泊位所有灌注樁的澆注，10月完成5號(hào)泊位所有灌注樁的施工。

泊位后方的堆載預(yù)壓正在同時(shí)進(jìn)行。“后方陸域是拋填出來的，所以需要進(jìn)行強(qiáng)夯、堆載、卸載這三道工序，在確保地基沉降趨于穩(wěn)定后才會(huì)進(jìn)行給排水工程、電網(wǎng)鋪設(shè)、連鎖塊鋪設(shè)等。”方子喜說，陸域回填已經(jīng)形成面積30萬(wàn)平方米，完成后方陸域建設(shè)及堆載預(yù)壓還需要海砂102萬(wàn)立方。

此外，記者了解到，4號(hào)泊位17段胸墻已經(jīng)全部完工;5號(hào)泊位第一層18段胸墻已全部完成澆注，第二層澆注至第7段，面層澆注至第2段。