海都網(wǎng)—海峽都市報(bào)訊(本網(wǎng)記者 陳盛鐘) 記者昨日從莆運(yùn)股份有限公司了解到，該公司從上周起更新了47臺(tái)LNG環(huán)保客車(chē)，投放于5條短途客運(yùn)線路，并參考公交模式經(jīng)營(yíng)。據(jù)透露，接下來(lái)莆田將有更多客運(yùn)線路實(shí)行公交化改造。

按核定人數(shù)承載

莆運(yùn)股份公司副總經(jīng)理許紹華告訴記者，近期他們公司淘汰了一部分老舊營(yíng)運(yùn)客車(chē)，自籌資金近2000萬(wàn)元更新了47臺(tái)LNG營(yíng)運(yùn)客車(chē)，該車(chē)型以清潔能源液化天然氣做燃料，替代傳統(tǒng)的車(chē)用燃料柴油，節(jié)能減排效果明顯。

許紹華說(shuō)，此次更新的47臺(tái)LNG客車(chē)經(jīng)營(yíng)方式一改過(guò)去短途線路承包經(jīng)營(yíng)的老套路，而是采取公司化經(jīng)營(yíng)或控股經(jīng)營(yíng)，可以革除以往承包經(jīng)營(yíng)的諸多弊端。值得一提的是，為方便旅客乘車(chē)，這些全新的客車(chē)全部實(shí)行客運(yùn)線路公交化運(yùn)營(yíng)模式，采用分段計(jì)費(fèi)、自動(dòng)投幣。

據(jù)透露，此次試行客運(yùn)線路公交化運(yùn)營(yíng)的5條線路分別是：莆田—涵江、莆田—文甲、莆田—秀嶼、莆田—笏石、莆田—黃石。乘客不用到汽車(chē)站內(nèi)排隊(duì)買(mǎi)票，可直接在市汽車(chē)站西側(cè)乘車(chē)點(diǎn)投幣上車(chē)。公交化改造后，經(jīng)營(yíng)線路、經(jīng)營(yíng)車(chē)輛等均不改變。車(chē)輛核載人數(shù)與城市公交不同，仍按道路客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，按核定人數(shù)承載，不得超載。

公交化運(yùn)營(yíng)受歡迎

昨天上午，記者在市汽車(chē)站看到，很多乘客在汽車(chē)站另外開(kāi)辟出來(lái)的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)地內(nèi)搭乘這些客運(yùn)新車(chē)。記者也隨機(jī)采訪了一些乘客，對(duì)短途客運(yùn)公交化改造，大部分受訪乘客都表示滿(mǎn)意。

在一輛莆田開(kāi)往秀嶼的LNG客車(chē)上，乘客劉女士說(shuō)，以前的客運(yùn)班車(chē)不僅車(chē)況差，而且每到節(jié)假日時(shí)就人滿(mǎn)為患，常常要排很久的隊(duì)才能買(mǎi)到票，“現(xiàn)在不僅車(chē)輛是全新的，而且是隨到隨上，自動(dòng)投幣，方便多了”。

在該市汽車(chē)站內(nèi)候車(chē)的陳先生，早早就買(mǎi)好了去涵江大洋的車(chē)票，但等了很久車(chē)輛也還沒(méi)來(lái)。在陳先生看來(lái)，許多縣際短途客車(chē)，為了多拉些乘客，在路上停留與耽擱的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，給大家?guī)?lái)了不便?！耙怯泄卉?chē)的話，我肯定愿意搭乘公交車(chē)?！?

“與傳統(tǒng)的客運(yùn)車(chē)輛相比，公交車(chē)上車(chē)直接投幣或買(mǎi)票就好了，票價(jià)統(tǒng)一，還不需要討價(jià)還價(jià)。”一名客運(yùn)司機(jī)認(rèn)為，現(xiàn)在很多客運(yùn)考慮的是營(yíng)利問(wèn)題，管理上也時(shí)常有漏洞，能改成公交運(yùn)營(yíng)模式，當(dāng)然效果會(huì)更好。