經(jīng)過(guò)整治，“微循環(huán)”片區(qū)亂停車(chē)現(xiàn)象根本好轉(zhuǎn)  

海峽網(wǎng)10月18日訊（海都記者 蔡學(xué)偉 文/圖） 眾所周知，循環(huán)系統(tǒng)能夠維持機(jī)體內(nèi)環(huán)境的穩(wěn)定；而道路微循環(huán)，就是通過(guò)調(diào)整小區(qū)域范圍內(nèi)的次干路及支路的交通狀況，緩解城市局部的交通壓力。一年前，莆田在市區(qū)建起了首個(gè)道路微循環(huán)小區(qū)——月塘片區(qū)，將月塘街、建設(shè)路、頂社路、建繡路四條道路規(guī)劃為單行道，形成4個(gè)微循環(huán)圈。原本想切實(shí)提高區(qū)域通行能力，但一年多來(lái)，這個(gè)“微循環(huán)”的通暢似乎出了問(wèn)題。

月塘片區(qū)地處城區(qū)繁華路段，周邊酒家、娛樂(lè)場(chǎng)所眾多，新舊住宅小區(qū)共存。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該片區(qū)常住人口以及流動(dòng)人口近12萬(wàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量多，但停車(chē)位極度缺乏。許多人就把車(chē)輛直接停在機(jī)動(dòng)車(chē)道上，嚴(yán)重影響車(chē)輛、行人的正常通行。

去年6月，月塘微循環(huán)片區(qū)正式開(kāi)通，4條路段改為單行道，形成相應(yīng)微循環(huán)圈。剛開(kāi)始，車(chē)輛尚能按規(guī)定的方向行駛，可隨著時(shí)間的推移，路面亂停車(chē)、車(chē)輛逆行的情況再度出現(xiàn)。

“要想微循環(huán)真正暢通，離不開(kāi)交警的投入。”城廂交警大隊(duì)二中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)顏劍鋒告訴記者，月塘片區(qū)的這些路段進(jìn)行微循環(huán)改造時(shí)，實(shí)行單向通行，片區(qū)內(nèi)路寬大于7m的道路都設(shè)置了單側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位。這一做法大大提高泊位利用率，增加停車(chē)泊位總數(shù)，改變了“停車(chē)難、亂停車(chē)”的狀況。目前交警要做的就是要讓車(chē)停放到位，杜絕亂停車(chē)的情況。另外，城廂區(qū)還將推廣其它的道路“微循環(huán)”片區(qū)，新塘片區(qū)的微循環(huán)改造正在規(guī)劃設(shè)計(jì)中。