7月20日，國家發(fā)改委公布《中長期鐵路網規(guī)劃》，其中經過三明有兩條鐵路，它們進展如何？何時開工？小編這就告訴你！

根據規(guī)劃內容，在促進脫貧攻堅和國土開發(fā)鐵路方面，提出建設溫州-武夷山-吉安、興國-永安-泉州、黔江-遵義-昭通-攀枝花-大理、寧德-南平、瑞金-梅州、建寧-冠豸山等鐵路。

浦梅鐵路建寧到冠豸山段

途經線路：線路起自既有向莆鐵路建寧縣北站，經三明市建寧縣、寧化縣、清流縣和龍巖市連城縣，終至贛龍鐵路冠豸山站，正線長約162公里（不含寧化至清流與興國至泉州鐵路共線段約12.1公里）。

同時修建建寧縣北站疏解線4.3公里，冠豸山站聯(lián)絡線7.1公里和接軌站站改工程。

設計行車速度：160公里/小時。

建設工期：4.5年

最新進展

1月15日 獲得國家發(fā)改委批復。

4月15日，浦梅鐵路建寧至冠豸山段鐵路項目先期工程，在龍巖市連城縣上園隧道出口開工建設。

6月16日，中國鐵路總公司、南昌鐵路局等組成專家組對浦梅鐵路建寧到冠豸山段主要線路走向和站點布置進行現(xiàn)場踏勘。據了解，待施工圖紙審查通過后，將進入招標階段，寧化境內路段預計9月份可開工建設。

興泉鐵路寧化至泉州段

途經路線：線路起自寧化縣，終至福廈鐵路泉州站，正線長約302公里。其中三明市境內里程約226公里，途經寧化、清流、明溪、三元、永安、大田并設站。

設計速度：160公里/小時

建設工期：4.5年

最新進展

6月12日，獲得國家發(fā)改委批復。

三明日報記者獲悉，興泉鐵路將于今年第三季度內實現(xiàn)開工建設，預計“十三五”末期建成通車。

除此之外，福建還有多條高鐵建設納入國家大動脈，途經好多擁有美景的城市，未來咱們去旅游將更加方便！

在《規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道中，有三條通道與福建相關。

沿海通道。大連（丹東）～秦皇島～天津～東營～濰坊～青島（煙臺）～連云港～鹽城～南通～上海～寧波～福州～廈門～深圳～湛江～北海（防城港）高速鐵路（其中青島至鹽城段利用青連、連鹽鐵路，南通至上海段利用滬通鐵路），連接東部沿海地區(qū)，貫通京津冀、遼中南、山東半島、東隴海、長三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等城市群。

京港（臺）通道。北京～衡水～菏澤～商丘～阜陽～合肥（黃岡）～九江～南昌～贛州～深圳～香港（九龍）高速鐵路；另一支線為合肥～福州～臺北高速鐵路，包括南昌～福州（莆田）鐵路。連接華北、華中、華東、華南地區(qū)，貫通京津冀、長江中游、海峽西岸、珠三角等城市群。

廈渝通道。廈門～龍巖～贛州～長沙～常德～張家界～黔江～重慶高速鐵路（其中廈門至贛州段利用龍廈鐵路、贛龍鐵路，常德至黔江段利用黔張常鐵路）。連接海峽西岸、中南、西南地區(qū)，貫通海峽西岸、長江中游、成渝等城市群。

《規(guī)劃》同時提出，發(fā)展城際客運鐵路，京津冀、長三角、珠三角、長江中游、成渝、中原、山東半島等城市群，建成城際鐵路網；海峽西岸、哈長、遼中南、關中、北部灣等城市群，建成城際鐵路骨架網；滇中、黔中、天山北坡、寧夏沿黃、呼包鄂榆等城市群，建成城際鐵路骨干通道。