近日，南龍鐵路三標段城關隧道施工現(xiàn)場，工人們正在對無砟道床進行抹面施工，確保道床表面的平整度。

目前，由中鐵五局承建的南龍鐵路三標沙縣段線下主體工程進入掃尾階段，其中羅布大橋至沙縣特大橋區(qū)段已完成架梁施工，城關沙溪大橋已完工，城關隧道正在進行無砟道床施工，預計本月底將施工完成并達到鋪軌條件。

據(jù)了解，南龍鐵路為國家I級客貨共線、雙線電氣化鐵路，總投資253.2億元，設計行車速度每小時200公里，新建正線長度246.55公里，計劃于2017年底完工。其中，沙縣段途經(jīng)青州鎮(zhèn)、高砂鎮(zhèn)和鳳崗街道、虬江街道等部分村莊，全長約40公里，總投資30億元。

作為國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，南龍鐵路建成后，將與福廈鐵路、龍廈鐵路、合福鐵路一起，構(gòu)成海峽西岸快速環(huán)形鐵路網(wǎng)絡，成為“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。