東南網(wǎng)1月4日訊（福建日報記者 方煒杭 通訊員 賴虹敏 劉小張）

治理停車難 被列為“一號工程”

“現(xiàn)在去市中心，心里特別有底氣，再也沒有轉上一大圈找不到停車位的尷尬了。”上月30日上午，家住城郊的三明市民小林準備去市中心辦事，拿出手機打開小程序，看到梅嶺路還有3個車位，決定開車前去。

實時“掌”握車位情況，是三明“智慧停車”工程帶來的好處之一。

三明是山城，土地資源尤其稀缺。近年來，市區(qū)機動車保有量猛增到9萬余輛，然而市區(qū)各類停車泊位僅2.4萬個，供需不平衡導致三明城區(qū)“停車難”日益凸顯。

為此，三明市委市政府把“停車難”列為治理城市管理“五難”的“一號工程”。

走進三明智慧停車指揮運營中心，工作人員正在通過大屏幕對停車現(xiàn)場進行實時指揮調度。

“我們自主開發(fā)了一套智慧停車管理系統(tǒng)平臺，是集管理、分析、指揮為一體的智慧停車‘大腦’。通過搭建三維空間地圖作為平臺底圖，車主可以輕松地尋找和導航車位。將來還可立體呈現(xiàn)泊位周邊環(huán)境，將泊位資源以及周邊生活服務信息精準呈現(xiàn)在每一位用戶的手機上。”智慧停車工作人員晏宇昕說。

在各個路口和泊車位，三明采用“高位視頻監(jiān)控+低位智能車位管理器”相結合的全方位電子化管理方案。尤其是安裝在路牙邊上的智能車位管理器，可通過精確雷達定位系統(tǒng)，“一對一”精準采集停車、取車的時長和證照信息。

自此，一個個車位從“線下”轉到線上，“無人值守、無感支付”也成為可能。

“繳費也很方便。”小林告訴記者，很多地方以前收費靠咪表或者人工收費，準備離開時就會有一名收費員拿著二維碼追過來收費，現(xiàn)在駛離車位時，手機“滴”的一聲會收到停車時長信息，等有空的時候在小程序自主繳費，方便極了。

去年5月全面開通試運營以來，三明共有75個路段（含社會停車場）5000余個泊位投入使用，“三明智慧停車”微信公眾號注冊用戶突破8.6萬戶，越來越多的車主開始享受到智慧停車系統(tǒng)帶來的便利。

以科學管理 促車位高效利用

“首次停車半小時內免費，很人性化！”

“相比以前，亂停亂放的現(xiàn)象減少了，交通秩序好了不少。”

……

停車難問題由來已久，化解殊為不易。

在三明市投資集團副總經(jīng)理邱輝忠看來，破解停車難，既是民生問題，也是重大社會治理課題。作為建設和運營管理單位，必須樹立“一盤棋”理念，通過一系列制度設計讓有限的車位實現(xiàn)高效的利用。

“智慧停車”實施以后，三明將停車免費時間從原來15分鐘延長至30分鐘；同時，將基礎收費定價從原來5元調低至3～4元，區(qū)分熱點路段，實行差別化收費標準，減少停車費用，讓利于民。目前三明市停車服務收費價格處于全省最低水平線。

“使用‘智能停車’能夠讓車位周轉率提高，減少長期占用車位的情況，達到區(qū)內車位資源利用最大化。”邱輝忠表示。

然而，破解停車難更需“一盤棋”的理念先行。智慧停車收費之前，很多私家車長期霸占公共車位現(xiàn)象普遍存在，占道經(jīng)營、亂停亂放情況時有發(fā)生，造成市民停車難問題。智慧停車收費之后，通過高位視頻信息和三維全景地圖的實時監(jiān)控，可與城管、交警部門實現(xiàn)信息互聯(lián)共享，業(yè)務協(xié)同，實時掌握違章停車、占道經(jīng)營、亂停亂放等情況。

同時，將有關停車的職能統(tǒng)一賦予一名巡檢員，做到“三員合一”，減少人力資源浪費，有效提升城市治理水平和文明形象。

智慧停車收費杠桿下，原來停車難點區(qū)域出現(xiàn)了空閑車位，車位周轉率大幅度提升，平均停車時長明顯下降，車主因尋找車位而產生的無效交通行為減少。

按照“一盤棋”的思路，目前，三明市正持續(xù)完善和健全智慧停車平臺，統(tǒng)一一個APP，構建全市“一張網(wǎng)”的管理格局，對接小區(qū)、機關企事業(yè)單位停車場，錯時錯峰整合利用空閑泊位資源。