原標(biāo)題：首爾12萬出租車司機(jī)示威 抗議“共享乘車”服務(wù)

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，韓國4個出租車工會旗下的12萬名司機(jī)20日聚集在首爾汝矣島，抗議Kakao推出共享乘車服務(wù)。這款應(yīng)用旨在“早晚高峰時段”接送乘客，出租車司機(jī)稱，該應(yīng)用將直接威脅到出租車司機(jī)的工作，進(jìn)而威脅到整個出租車服務(wù)行業(yè)，呼吁撤回這項(xiàng)服務(wù)。

據(jù)報(bào)道，出租車司機(jī)20日下午2時在汝矣島國會大街舉行集會后，持續(xù)了4個小時的游行。韓國警方出動8000多警力在現(xiàn)場維持秩序。

出租車司機(jī)主張，“早晚高峰時段”共享乘車，這個規(guī)定太模糊，必須明確規(guī)定上班(上午7時至9時)和下班時間(下午6時至8時)，否則共享乘車開24小時，會影響出租車司機(jī)的生計(jì)。

集會主辦方表示，若政府不采取措施，今后出租車工會將繼續(xù)進(jìn)行抗議示威。

早在10月，大約6萬名出租車司機(jī)在韓國全國范圍內(nèi)停工和示威。11月下旬，又有出租車司機(jī)在首爾國會附近舉行大規(guī)?？棺h活動，反對Kakao的共享乘車服務(wù)，呼吁國會迅速通過一項(xiàng)禁止其進(jìn)入市場的修訂法案。不過，韓國政府還是批準(zhǔn)了這一業(yè)務(wù)。

Kakao原定于本月17日正式推出拼車服務(wù)，但因遭遇出租車行業(yè)激烈抗議而推遲上線，并決定聽取各界意見后再決定上線日期。

目前韓國出租車司機(jī)數(shù)量達(dá)30萬名，平均月收入為204萬韓元。