時(shí)值春暖花開(kāi)，萬(wàn)物復(fù)蘇的季節(jié)。無(wú)數(shù)鳥(niǎo)類即將開(kāi)始它們的遷徙。然而，為了穿過(guò)高樓林立的大都市，鳥(niǎo)類也有潛在的危險(xiǎn)。

據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(簡(jiǎn)稱：CNN)4月8日?qǐng)?bào)道，康奈爾大學(xué)鳥(niǎo)類學(xué)實(shí)驗(yàn)室(the Cornell Lab of Ornithology)一項(xiàng)報(bào)告指出，每年大約有6億只鳥(niǎo)因撞在美國(guó)高樓上而死亡。芝加哥，休斯敦，達(dá)拉斯，是對(duì)鳥(niǎo)類來(lái)說(shuō)最危險(xiǎn)的三個(gè)城市。

鳥(niǎo)類時(shí)常被人造燈光所迷惑，失去方向感。由于大多數(shù)高樓都是玻璃幕墻，鳥(niǎo)類在撞擊時(shí)會(huì)受到致死創(chuàng)傷。

一只撞向大樓后死去的鳥(niǎo) 來(lái)源：CNN

據(jù)這家鳥(niǎo)類實(shí)驗(yàn)室報(bào)告，這種現(xiàn)象大多出現(xiàn)在遷徙季——春季和秋季，數(shù)以億計(jì)的鳥(niǎo)類從加拿大遷徙至拉丁美洲，途經(jīng)美國(guó)中部是最危險(xiǎn)的時(shí)候。

對(duì)鳥(niǎo)類來(lái)說(shuō)，芝加哥是最危險(xiǎn)的城市。鳥(niǎo)類飛行數(shù)千英里抵達(dá)這些城市，但它們與玻璃建筑相撞后幾秒鐘就死亡了。

報(bào)告中還提到，這樣大量的死亡使得高樓大廈成為了僅次于放養(yǎng)家貓的“鳥(niǎo)類殺手”。(此前有美國(guó)鳥(niǎo)類專家通過(guò)建模估算，美國(guó)境內(nèi)的貓一年可以殺死24億只鳥(niǎo)和123億只小型哺乳動(dòng)物。)

美國(guó)鳥(niǎo)類學(xué)者凱爾·霍頓(Kyle Horton)在研究報(bào)告中表示，“芝加哥、休斯敦、達(dá)拉斯位置獨(dú)特，位于北美最繁忙的‘空中走廊’中心。再加上其他幾個(gè)美國(guó)的大城市的影響，這塊區(qū)域在任何季度都是遷徙鳥(niǎo)類最大的威脅。”

紐約鳥(niǎo)類專家學(xué)會(huì)(New York City Audubon)分析了上述城市的威脅，并將這些威脅分為兩大類。

第一類威脅是玻璃幕墻背后的植物。這些植物，甚至是玻璃幕墻附近的花園會(huì)將鳥(niǎo)類誤入歧途，讓它們以為那里是理想的休憩地點(diǎn)。

第二類，也是最重要的一類，是由于大多數(shù)鳥(niǎo)類成功進(jìn)化了夜間遷徙的能力。數(shù)據(jù)顯示，北美洲有70%的鳥(niǎo)類需要遷徙，而其中有80%是在夜間遷徙的。它們?cè)诤诎抵斜荒μ齑髽堑墓饷⑽?、迷惑，最后?dǎo)致相互碰撞或與大樓碰撞。有的時(shí)候，鳥(niǎo)類會(huì)因?yàn)闊艄獾恼`導(dǎo)而在一處打轉(zhuǎn)，最終精疲力盡掉落在不適宜居住的地方。不只是摩天大樓的光芒，像街燈、交通信號(hào)燈都能影響鳥(niǎo)類。

在凱爾·霍頓的報(bào)告中，這些燈光被統(tǒng)一定義為“夜間人工光”(Artificial light at night,簡(jiǎn)稱ALAN)。目前全球的ALAN仍在不斷增長(zhǎng)，鳥(niǎo)類遷徙所受到的威脅也隨之上升。為這些鳥(niǎo)類提供保護(hù)措施的一個(gè)難點(diǎn)在于，ALAN種類繁多，包含明亮光源以及昏暗的雜散光，很難找到一項(xiàng)完全的措施。

目前，紐約鳥(niǎo)類專家學(xué)會(huì)正致力于一項(xiàng)名為“安全飛行”的鳥(niǎo)類保護(hù)項(xiàng)目。與此同時(shí)，一個(gè)名為“紐約熄燈”(Lights Out New York)的附屬項(xiàng)目也在鼓勵(lì)高層建筑的業(yè)主在兩個(gè)遷徙季節(jié)關(guān)燈，以幫助保護(hù)鳥(niǎo)類和降低能源成本。

凱爾·霍頓表示，這是一個(gè)大范圍的問(wèn)題，我們的目標(biāo)是大幅度減少城市的光污染。不過(guò)值得慶幸的是，小范圍的熄燈舉措也能起到一些作用。

4月9日，CNN在其推特上發(fā)表了這則報(bào)道，得到的回應(yīng)也是各不相同。

有網(wǎng)友說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題建筑師也要重視。

有網(wǎng)友則說(shuō)現(xiàn)在的高樓太高了。

也有網(wǎng)友說(shuō)，他們很少在城市里看到死去的鳥(niǎo)類，報(bào)道不屬實(shí)。

也有人算起了數(shù)學(xué)。得出結(jié)論是，“每天每個(gè)街區(qū)有10只死鳥(niǎo)。你上一次在城市里看到死鳥(niǎo)是在什么時(shí)候?”

觀察者網(wǎng)查閱該報(bào)告，文中稱他們的項(xiàng)研究基于衛(wèi)星獲得的光污染水平數(shù)據(jù)，和顯示鳥(niǎo)類遷徙密度的天氣數(shù)據(jù)。隨后通過(guò)將每幢建筑鳥(niǎo)類死亡率的概率分布乘以建筑數(shù)量的分布來(lái)估計(jì)每一建筑類別的死亡率。最后得出的結(jié)論是，每年因撞在美國(guó)高樓上死亡的鳥(niǎo)類約為5.99億。不過(guò)，該報(bào)告在許多數(shù)據(jù)上使用了估算(estimate)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性并不能完全保證。

論文截圖

除了以上評(píng)論，另外很有意思的一點(diǎn)就是，此推特下也有不少網(wǎng)友開(kāi)始調(diào)侃起特朗普來(lái)。原因是不久前，特朗普表示風(fēng)車可能致癌...