行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，日本品牌汽車7月在韓國的銷售量同比大幅下降，緣由是兩國貿(mào)易摩擦加劇促使韓國消費者抵制日貨。

韓國汽車進口商和分銷商協(xié)會5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，日本豐田公司7月在韓汽車銷量865臺，比去年同期減少34%；本田公司7月在韓汽車銷量468臺，同比下滑34%；日產(chǎn)公司7月在韓汽車銷量228臺，同比下滑35%。

一名協(xié)會發(fā)言人說：“日本對韓國出口限制影響日本汽車制造商上月在韓汽車銷量。”

日本政府7月4日加強管制出口至韓國、用于制造存儲芯片和顯示器的3種關鍵化學制品。

韓聯(lián)社報道，這一舉措明顯是報復韓國最高法院去年裁定日方企業(yè)賠償?shù)诙问澜绱髴?zhàn)期間遭強征的韓國勞工。日方強烈抗議這一判決，辯稱所有賠償事宜已經(jīng)由1965年《日韓請求權協(xié)定》獲得解決。日方否認以經(jīng)濟舉措對韓方施加“報復”。

日方對韓方出口管制觸發(fā)韓國民眾抵制赴日旅游以及日貨，包括汽車和啤酒。韓國媒體報道，一些日本車遭故意破壞、被潑泡菜。

本田韓國公司一名不愿公開姓名的高層人士告訴路透社記者：“（汽車）展廳訪客減少，消費者推遲簽署（購車）合同。”一名發(fā)言人說，必須評估導致7月日本車在韓銷量下滑的主因，是日本對韓出口限制還是暑期所致。

另一名豐田韓國公司發(fā)言人拒絕回應在韓汽車銷量下滑現(xiàn)象。

韓國汽車進口商和分銷商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，由于日本車在韓銷量表現(xiàn)不佳，韓國7月進口車銷量同比下滑5.2%；在韓銷量排名前三的進口汽車型號是德國品牌奔馳E300、奔馳E300 4MATIC和豐田旗下豪華品牌雷克薩斯ES300h；德國車7月在韓國進口車市場所占比較去年同期增加，達62%。

不少韓國業(yè)內(nèi)人士擔心，隨著兩國貿(mào)易爭端加劇，日本車8月在韓銷量可能繼續(xù)下滑。

日本政府2日決定把韓國從貿(mào)易“白色清單”中除名，可能對日本出口韓國的大量商品采取更嚴格的審批措施。韓國方面稍后宣稱同樣要“拉黑”日本。

韓國政府5日早些時候宣布，今后7年打算投資大約7.8萬億韓元（約合451億元人民幣）用于本土電子行業(yè)材料、零部件和設備研發(fā)，以減少對日本進口的依賴。（陳丹）（新華社專特稿）