降速6年后

中國(guó)高鐵即將

開(kāi)啟新的“350時(shí)代”

今天8點(diǎn)38分，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”駛出北京南站，在京滬高鐵開(kāi)展時(shí)速350公里體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)。

不到20分鐘提速至352公里/小時(shí)

據(jù)記者介紹，有300多人參加了此次時(shí)速350公里的體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)，包括國(guó)家有關(guān)部委、企業(yè)、多方面的專家、列車(chē)生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員、媒體記者等。

在發(fā)車(chē)十分鐘后，列車(chē)時(shí)速就已提至289公里，而在不到二十分鐘的時(shí)間里，列車(chē)時(shí)速就提至351公里，最高跑到時(shí)速352公里。

今年9月起復(fù)興號(hào)時(shí)速提至350公里

下一步，中鐵總將進(jìn)一步做好技術(shù)準(zhǔn)備、設(shè)備精調(diào)、人員培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備等工作，預(yù)計(jì)在今年9月京滬高鐵實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖后，組織“復(fù)興號(hào)”按時(shí)速350公里正式上線運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，京滬高鐵全程運(yùn)行時(shí)間在4個(gè)半小時(shí)左右。

今年以來(lái)，中國(guó)鐵路總公司圍繞“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題，大力推進(jìn)京滬高鐵標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)，組織京滬公司和北京、濟(jì)南、上海鐵路局對(duì)京滬高鐵線路、橋梁、隧道、供電、信號(hào)等全線固定設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了普查分析和整治補(bǔ)強(qiáng)，固定設(shè)施設(shè)備質(zhì)量得到了進(jìn)一步鞏固強(qiáng)化。

中鐵總認(rèn)為，“復(fù)興號(hào)”提速有利于實(shí)現(xiàn)京滬高鐵設(shè)計(jì)建設(shè)目標(biāo)，能夠充分合理利用資源；其次，有利于進(jìn)一步縮短京滬間旅行時(shí)間，增強(qiáng)同城效應(yīng)，提高鐵路線路、車(chē)輛運(yùn)用效率；另外還有利于推動(dòng)中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，增強(qiáng)中國(guó)高鐵國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和話語(yǔ)權(quán)，加快中國(guó)鐵路特別是高鐵“走出去”。

京滬高速鐵路是中國(guó)一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。線路于2008年開(kāi)工，2011年6月30日通車(chē)，全長(zhǎng)1318公里，縱貫京、津、滬三大直轄市和冀、魯、皖、蘇四省。京滬高鐵總投資約2200余億元，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。

來(lái)源：綜合新華社、央視新聞