近日，滴滴出行正式向全社會(huì)公布《滴滴網(wǎng)約車駕駛員防疲勞駕駛規(guī)則》。該規(guī)則于2017年開始試行，經(jīng)過多次優(yōu)化迭代，目前已經(jīng)覆蓋全國包括快車、優(yōu)享、專車、豪華車在內(nèi)的所有滴滴網(wǎng)約車駕駛員。這也是出租車和網(wǎng)約車行業(yè)首個(gè)依托技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)真正有效防止疲勞駕駛的安全規(guī)則。

據(jù)了解，該規(guī)則是按照《道路交通安全法實(shí)施條例》的要求，結(jié)合滴滴不同業(yè)務(wù)線的實(shí)際情況制定的。規(guī)則包括短時(shí)策略和長時(shí)策略兩部分。

其中，短時(shí)策略要求，所有滴滴網(wǎng)約車駕駛員服務(wù)時(shí)長（從司機(jī)接到訂單到訂單結(jié)束計(jì)費(fèi)的全部時(shí)長）累計(jì)滿4小時(shí)且之間一次性休息時(shí)間不足20分鐘的，需要下線休息20分鐘才能再次上線接單。

長時(shí)策略則要求司機(jī)在達(dá)到一定計(jì)費(fèi)時(shí)長（從乘客上車后司機(jī)點(diǎn)擊開始計(jì)費(fèi)一直到結(jié)束計(jì)費(fèi)的全部時(shí)長）后休息6小時(shí)才能上線，根據(jù)不同業(yè)務(wù)線的特點(diǎn)有所區(qū)別。

例如快車司機(jī)為10小時(shí)計(jì)費(fèi)時(shí)長，專車司機(jī)為9小時(shí)計(jì)費(fèi)時(shí)長，而由于豪華車是預(yù)約服務(wù)為主，因此要求計(jì)費(fèi)時(shí)長達(dá)到6小時(shí)且在線時(shí)長達(dá)到14小時(shí)，同時(shí)計(jì)費(fèi)里程達(dá)到200km，才需要休息6小時(shí)后再次上線。

據(jù)悉，進(jìn)入6月，滴滴以“安全生產(chǎn)月”為契機(jī)，貫徹出行安全共建共治共享的理念，逐步開展一系列安全透明化行動(dòng)。在公布網(wǎng)約車防疲勞駕駛規(guī)則、公示《網(wǎng)約車物品遺失管理辦法(試行)》征求意見稿之后，后續(xù)滴滴還將公布安全分單策略，讓滴滴日常的安全管理及安全規(guī)則更加公開、透明，廣泛征集意見建議，并接受社會(huì)各界監(jiān)督。

北京中聞律師事務(wù)所合伙人王維維認(rèn)為，盡管國家法律法規(guī)對禁止疲勞駕駛有明確的規(guī)定，但在出租車以及傳統(tǒng)客運(yùn)、貨運(yùn)等行業(yè)執(zhí)行得并不到位。出租車行業(yè)長時(shí)間疲勞駕駛已經(jīng)是公眾普遍的常識，只有出了事情追究責(zé)任的時(shí)候才會(huì)有人在意。滴滴此次向全社會(huì)公示網(wǎng)約車駕駛員防疲勞駕駛規(guī)則，既是基于自律，也是對司機(jī)、乘客和公眾的安全負(fù)責(zé)，值得傳統(tǒng)出租車行業(yè)以及其他網(wǎng)約車企業(yè)學(xué)習(xí)、借鑒。

（附：

滴滴專車疲勞駕駛規(guī)則：https://s.didi.cn/M8eI

滴滴快車疲勞駕駛規(guī)則：https://s.didi.cn/M1xz）