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      北京時(shí)間25日消息,蔚來(lái)汽車(chē)公司(美股NIO)股價(jià)收跌20.22%,報(bào)2.17美元,盤(pán)中暴跌逾28%,創(chuàng)下歷史低點(diǎn)1.97美元。在遭遇了汽車(chē)召回、持續(xù)裁員風(fēng)波后,蔚來(lái)公布了2019年第二季度的財(cái)報(bào)。根據(jù)公告,該公司第二季度凈虧損同比增加83%,達(dá)到32.9億元人民幣(4.62億美元),遜于彭博調(diào)查的兩位分析師26億元人民幣的預(yù)估均值,也是2017年有記錄以來(lái)該公司凈虧損額次高。

      二季度再虧33億:3年半巨虧400億

      蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布二季度財(cái)報(bào),第二季度營(yíng)收15.08億元,市場(chǎng)預(yù)期13.09億元,去年同期4600萬(wàn)元;第二季度歸屬于股東凈虧損32.85億元,市場(chǎng)預(yù)期虧損29.44億元,去年同期虧損61.1億元。

      2019年上半年財(cái)年,蔚來(lái)虧損金額已經(jīng)達(dá)到59.37億元(一季度虧損26.52億元,二季度虧損32.85億元);2016年-2018年三年間,蔚來(lái)的虧損金額分別為35.18億元、75.62億元、233.28億元;三年半合計(jì)虧損達(dá)403.45億元。

      蔚來(lái)汽車(chē)大跌怎么回事?蔚來(lái)汽車(chē)大跌多少為什么大跌原因曝光

      盤(pán)中創(chuàng)下歷史新低 上市一年較發(fā)行價(jià)跌去65%

      成本超支、銷(xiāo)售疲軟和重大召回事件已經(jīng)導(dǎo)致蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)較一年多前在美國(guó)上市的時(shí)候大幅下滑。最新股價(jià)顯示,蔚來(lái)汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)一度下跌近28%,創(chuàng)下紀(jì)錄最大跌幅并觸及紀(jì)錄新低1.97美元,收盤(pán)跌20.22%,報(bào)2.17美元。

      2014年11月,蔚來(lái)由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立,并獲得淡馬錫、百度(美股BIDU)資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資。

      在眾多頂尖互聯(lián)網(wǎng)大咖入股后,蔚來(lái)汽車(chē)于2018年9月12日登陸美股,籌集10億美元,出售1億6000萬(wàn)股,每股6.26美元,不過(guò)這與預(yù)期的18億美元有所減少。不過(guò),在風(fēng)光上市一年后,蔚來(lái)的股價(jià)跌到只剩2.17美元,股價(jià)較6.26美元的發(fā)行價(jià)跌去65%。

      負(fù)面消息不斷

      我們回顧一下蔚來(lái)近期發(fā)生的大事情。6月,補(bǔ)貼退坡前夕,正值沖量時(shí),蔚來(lái)宣布召回4803輛ES8。隨后又傳出蔚來(lái)出售Formula E車(chē)隊(duì)的消息。8月22日,蔚來(lái)創(chuàng)始人兼CEO李斌發(fā)布內(nèi)部信,宣布蔚來(lái)將在9月份進(jìn)行裁員,全球范圍內(nèi)將減少1200個(gè)工作崗位,調(diào)整后公司的人員規(guī)模將在7500人左右。9月5日,蔚來(lái)汽車(chē)宣布,已與李斌、騰訊控股附屬公司達(dá)成可轉(zhuǎn)換債券認(rèn)購(gòu)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,李斌和騰訊將分別認(rèn)購(gòu)1億美元的可轉(zhuǎn)換債券本金,各分兩次平均認(rèn)購(gòu)。

      大約一年前,蔚來(lái)汽車(chē)的市值達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的119億美元。然而,成本超支、銷(xiāo)售疲軟以及召回事件已經(jīng)導(dǎo)致蔚來(lái)汽車(chē)的市值自那之后累計(jì)大跌了74%。“今明兩年,這些電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司將迎來(lái)大洗牌。”分析師糜思怡(Siyi Mi,音譯)表示,“之前是風(fēng)投找他們,但現(xiàn)在已經(jīng)不是這么回事了。”

      該公司的艱難處境使人們?cè)絹?lái)越擔(dān)心,中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的補(bǔ)貼加劇了泡沫而且面臨破裂風(fēng)險(xiǎn)。

      Blue Lotus Capital Advisors Ltd.分析師Jason Chen稱(chēng),人們?cè)谒妓鬟@家公司是否能繼續(xù)生存下去。

      值得關(guān)注的是,蔚來(lái)最新公告稱(chēng),取消原定于美東時(shí)間上午8點(diǎn)舉行的2019年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議,蔚來(lái)在公告中未說(shuō)明取消原因。此蔚來(lái)回應(yīng)稱(chēng),電話會(huì)議一般是季報(bào)的補(bǔ)充,我們認(rèn)為此次季報(bào)已充分涵蓋目前需披露的信息。如公司有其他重大事項(xiàng)發(fā)生,將會(huì)再次通過(guò)公告的形式披露。

      責(zé)任編輯:林晗枝

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