國家發(fā)展改革委近日印發(fā)《關(guān)于促進樞紐機場聯(lián)通軌道交通的意見》，要求聚焦當(dāng)前樞紐機場聯(lián)通軌道交通過程中存在的突出問題，提高樞紐機場聯(lián)通軌道交通的安全性、便捷性、經(jīng)濟性。

《意見》要求，緊密結(jié)合當(dāng)?shù)貦C場和軌道交通規(guī)劃建設(shè)情況，做好機場與干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等方式有效銜接，充分挖掘機場在綜合交通運輸體系中的潛力。做到機場與軌道交通硬件、軟件設(shè)施的全方位聯(lián)通，提高機場軌道交通系統(tǒng)運行效率和服務(wù)水平。

《意見》提出，根據(jù)機場旅客集散需求和相關(guān)規(guī)劃建設(shè)等情況，對功能定位、規(guī)模不同的機場分類施策。國際樞紐機場應(yīng)聯(lián)通干線鐵路或城際鐵路或市域（郊）鐵路或城市軌道交通，有效輻射周邊800公里至1000公里范圍內(nèi)的地區(qū)。區(qū)域樞紐機場應(yīng)盡可能聯(lián)通干線鐵路或城際鐵路或市域（郊）鐵路或城市軌道交通，有效輻射周邊300公里至500公里范圍內(nèi)的地區(qū)。其他年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場應(yīng)盡可能聯(lián)通市域（郊）鐵路或城市軌道交通。（記者熊麗）