共享單車ofo小黃車陷入押金難題后，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手摩拜的早期投資人、騰訊董事局主席兼首席執(zhí)行官馬化騰罕見(jiàn)發(fā)表了評(píng)論。

12月20日，一張網(wǎng)絡(luò)流傳的截圖顯示，馬化騰在微信朋友圈中回復(fù)他人時(shí)提到，最近這么多分析文章，沒(méi)有一個(gè)說(shuō)到真正的原因。馬化騰認(rèn)為，這是一個(gè)veto right（編注：否決權(quán)）的問(wèn)題。

騰訊方面向澎湃新聞?dòng)浾咦C實(shí)了這一截圖的真實(shí)性。

據(jù)知情人士透露，ofo董事會(huì)中，ofo創(chuàng)始人戴威代表的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，他和阿里、滴滴、經(jīng)緯等投資方都擁有一票否決權(quán)。

作為ofo的最大機(jī)構(gòu)股東，滴滴擁有一票否決權(quán)。此前滴滴曾在聲明中明確表示過(guò)支持ofo獨(dú)立發(fā)展，不會(huì)行使一票否決權(quán)進(jìn)行阻礙。

至于馬化騰所述的否決權(quán)，究竟是指如何影響ofo發(fā)展的，截圖中沒(méi)有說(shuō)明，騰訊方面也沒(méi)有給出更多解釋。

馬化騰是ofo競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手摩拜單車較早期的投資人。2017年6月，馬化騰和當(dāng)時(shí)ofo的投資人之一的朱嘯虎在微信朋友圈有過(guò)一場(chǎng)爭(zhēng)論。馬化騰認(rèn)為，ofo機(jī)械鎖不是雙向通信不能算智能化，如同小靈通，再便宜的性價(jià)比功能機(jī)在智能化浪潮下都不堪一擊。朱嘯虎則堅(jiān)持認(rèn)為，性價(jià)比最優(yōu)的方案才是最佳方案，并約好一年后再用數(shù)據(jù)說(shuō)話。

如今，一年多過(guò)去，在發(fā)生擠壓性退押金的同時(shí)，ofo公司及戴威收“限制消費(fèi)令”。根據(jù)中國(guó)執(zhí)行信息公開(kāi)網(wǎng)披露的信息，12月4日，法院對(duì)東峽大通（北京）管理咨詢有限公司作出了“限制消費(fèi)令”，該公司和戴威不得選擇飛機(jī)、列車軟臥、輪船二等以上艙位；不能在星級(jí)賓館等場(chǎng)合消費(fèi)，不能買房買車旅游等。