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      蘋果出現(xiàn)人才流失潮 特斯拉成為挖人主力軍

      騰訊科技訊 不久前,彭博社報(bào)道蘋果筆記本電腦業(yè)務(wù)遭到管理層忽視,一些人才失去信心離職。近日外媒再次報(bào)道,蘋果發(fā)生人才流失潮,其中特斯拉挖走了不少優(yōu)秀人才。

      據(jù)多家外媒報(bào)道,電動(dòng)車制造商特斯拉日前宣布,已經(jīng)聘請拉特納(Chris Lattner)擔(dān)任負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛軟件的副總裁。

      拉特納此前已經(jīng)在蘋果工作了11年時(shí)間,最新?lián)翁O果Swift開發(fā)語言的開發(fā)負(fù)責(zé)人。這一新的語言誕生于2014年,蘋果一直在鼓勵(lì)外部的開發(fā)者遷移到這種語言。這也是蘋果一個(gè)重要的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)。

      除了負(fù)責(zé)開發(fā)者工具之外,拉特納也曾經(jīng)負(fù)責(zé)蘋果集成開發(fā)工具Xcode,以及蘋果和第三方使用到的CPU和GPU編譯器軟件。很顯然,特斯拉挖到了蘋果公司一名重要的軟件業(yè)務(wù)人才。

      拉特納不是唯一一名被特斯拉挖走的蘋果人才。據(jù)美國媒體近日報(bào)道,去年底,蘋果產(chǎn)品設(shè)計(jì)總監(jiān)Matt Casebolt離開了公司,加盟了特斯拉。

      此人的社交網(wǎng)絡(luò)資料顯示,他曾經(jīng)負(fù)責(zé)蘋果多款筆記本電腦的設(shè)計(jì),包括最新發(fā)布、配置了鍵盤觸摸條的MacBook Pro。此人在蘋果工作了九年,也是多個(gè)公司專利的發(fā)明人。

      據(jù)悉,Matt Casebolt可能是蘋果首席設(shè)計(jì)官艾維領(lǐng)導(dǎo)下的蘋果精英設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員,而這一設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)歷史上人員流動(dòng)率較低。

      另外在去年四月份,艾維設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的核心成員柯斯特(Danny Coster)也辭職加盟了運(yùn)動(dòng)相機(jī)和無人機(jī)制造商GoPro??滤固卦?jīng)是蘋果第一批一體機(jī)電腦的主要設(shè)計(jì)者。

      就在上個(gè)月,特斯拉還從蘋果挖走了另外一個(gè)人才,此人名叫Timothy Hatcher,在蘋果WebKit團(tuán)隊(duì)工作了11年時(shí)間。WebKit是蘋果網(wǎng)絡(luò)瀏覽器和其他操作系統(tǒng)使用到的網(wǎng)頁渲染引擎。如今在特斯拉,他負(fù)責(zé)用戶界面設(shè)計(jì)。

      有意思的是,蘋果和特斯拉公司之間過去曾經(jīng)因?yàn)槿瞬艩帄Z發(fā)生口水戰(zhàn)。蘋果被披露從特斯拉挖走了一些研發(fā)電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛的人才,后來特斯拉掌門人馬斯克公開嘲諷稱,蘋果挖走的都是特斯拉不想要的員工。

      除了技術(shù)人才之外,據(jù)美國媒體去年底報(bào)道,蘋果公關(guān)團(tuán)隊(duì)的三名員工離開了公司,加盟了汽車廠商。

      蘋果公司出現(xiàn)人才流失潮,并不十分出乎意料。目前庫克執(zhí)掌下的蘋果進(jìn)入了一個(gè)困難時(shí)期,蘋果手機(jī)、電腦、平板電腦等產(chǎn)品的銷量,都出現(xiàn)了超過兩位數(shù)的大跌,公司收入也出現(xiàn)了十多年來的第一次下滑,庫克和其他高管的工資遭到削減。

      在產(chǎn)品開發(fā)和創(chuàng)新上,蘋果已經(jīng)失去了喬布斯時(shí)代的重大創(chuàng)新能力,無論是操作系統(tǒng)功能、商用大平板電腦、大屏手機(jī),蘋果更多是在模仿行業(yè)對手。另外在自動(dòng)駕駛汽車、人工智能、語音助手等領(lǐng)域,蘋果目前都已經(jīng)明顯落后于競爭對手。

      據(jù)悉,今年一季度,由于市場需求疲軟,蘋果已經(jīng)把手機(jī)的生產(chǎn)訂單減少了一成。而在上周的文件中,蘋果也表示去年的經(jīng)營業(yè)績并未達(dá)到內(nèi)部目標(biāo),這是2009年以來的第一次。

      在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域,蘋果發(fā)展并不順利。之前傳出由于進(jìn)展緩慢,艾維叫停了人員招募的消息。后來,蘋果調(diào)整了方向,不再研發(fā)電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車硬件,主要開發(fā)軟件系統(tǒng),未來將會授權(quán)給外部廠商使用。但是在開發(fā)和測試進(jìn)度上,蘋果已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于谷歌、Uber等廠商。

      責(zé)任編輯:唐秀敏

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