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      1月2日,不少媒體從中國裁判文書網(wǎng)了解到,2018年10月,申請人順豐因與ofo存在運(yùn)輸合同糾紛,向深圳市寶安區(qū)人民法院提出財(cái)產(chǎn)保全的申請,請求凍結(jié)被申請人東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(ofo小黃車運(yùn)營主體,以下簡稱“東峽大通”)1300余萬元。

      2014年,畢業(yè)于北京大學(xué)的戴威與4名合伙人共同創(chuàng)立OFO。就在一年前,它還在瘋狂的擴(kuò)展著??啥潭桃荒辏瑥膸p峰掉落谷底,小黃車幾乎沒有半秒的停頓。

      順豐為什么要凍結(jié)小黃車帳戶 ofo遭遇致命一擊

      對(duì)此,《長江商報(bào)》記者張璐和書樂進(jìn)行了一番交流,貧道以為:

      想要跪著活的ofo,從它發(fā)生擠兌開始,口碑就已經(jīng)徹底崩壞,生機(jī)也從此不再。

      在資金鏈斷裂的初期,ofo其實(shí)是可以活的,口碑還在、用戶還在、品牌公信力還在,這些都是隱性資產(chǎn)。

      共享出行盡管本身難以盈利,卻可以成為出行、外賣、旅游以及更多電商場景、O2O場景里的一個(gè)關(guān)鍵紐帶,這一點(diǎn),在美團(tuán)收摩拜、哈啰出行收獲融資等事件中,都得到了證明。

      因此,通過其他相關(guān)行業(yè)的并購實(shí)現(xiàn)戴威“跪著活”的可能性頗大。戴威的預(yù)判并沒有錯(cuò)誤。

      然而,“意料之外”的擠兌事件發(fā)生了,比ofo跪下去的速度快了一點(diǎn),棋局被徹底打亂。

      擠兌事件發(fā)生后,ofo進(jìn)入了任何品牌都最為懼怕的口碑崩壞狀態(tài)。這種口碑崩壞,讓ofo的品牌價(jià)值變?yōu)樨?fù)數(shù),也就不再具有輸血的價(jià)值了。

      要知道,諸如三聚氰胺之于三鹿,哪怕之前售銷兩旺、資金鏈完好,也是一夕崩盤。何況一個(gè)已經(jīng)斷鏈的ofo。

      ofo在2018年已經(jīng)被終結(jié),未來只是“還錢”二字的達(dá)成度問題了。

      ofo的命運(yùn),很大程度上說明了共享經(jīng)濟(jì)的宿命,以及如何活下去的可能路線。

      不只是單車,整個(gè)共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,很多新事物都可謂曇花一現(xiàn),為何會(huì)如此?別怪資本,真的不關(guān)它的事。

      火爆的共享經(jīng)濟(jì)從一開始,就出現(xiàn)了一種認(rèn)知上的偏差,一切皆可共享的局背后,最后除了網(wǎng)約車走的是將用戶閑置的資源與能力,接入到更多用戶的需求上之外。大量的共享模式,本身只是一種租賃。

      換言之,共享經(jīng)濟(jì)是一種輕資產(chǎn)模式,上線一個(gè)平臺(tái),大量用戶接入、各取所需。平臺(tái)提供溝通和管理的服務(wù)。

      順豐為什么要凍結(jié)小黃車帳戶 ofo遭遇致命一擊

      諸如共享雨傘、共享充電器、共享單車乃至蹭熱點(diǎn)的共享超市,則是一種重資產(chǎn)的模式,上線一個(gè)平臺(tái),購置一批資產(chǎn)(雨傘、充電器、單車),并通過平臺(tái)和地推,投放到用戶面前,形成一種租賃體驗(yàn)。

      結(jié)果往往盤子布的越大、自身的資產(chǎn)負(fù)擔(dān)和管理成本越重,最終在資產(chǎn)損耗和資金消耗中覆滅。

      但凡是租賃生態(tài)的共享經(jīng)濟(jì)模式,就難免曇花一現(xiàn),除非找到另一個(gè)附著的領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)為其引流、增收,來消解自身重資產(chǎn)下的舉步維艱。

      比如說,現(xiàn)在還活的不太差的共享充電器,之所以目前還有不少留存,恰恰在于它可以不盈利,但它卻可以成為類似wifi一樣的商鋪引流必要非充分配置。

      場景是關(guān)鍵,是無論有名有實(shí)的共享經(jīng)濟(jì),還是有名無實(shí)的共享經(jīng)濟(jì),所都需要破題場景。要在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中成為一個(gè)不可或缺的關(guān)鍵紐帶,而不是成為一種單打獨(dú)斗的模式。

      ofo作為共享單車?yán)锏氖“咐?,其并非沒認(rèn)識(shí)到場景的意義,不管輿論有多么負(fù)面,貧道依然要說一句:它是一個(gè)可以傲嬌的探路者,失敗本就是探路9成9的底色。

      順豐為什么要凍結(jié)小黃車帳戶 ofo遭遇致命一擊

      ofo試錯(cuò)失敗了,現(xiàn)在復(fù)盤來看,它選擇的場景破題并沒有能夠解開這道“哥德巴赫猜想”。其實(shí),目前,所有的共享單車們都沒解開,只是還活著的,有人輸血。

      ofo在試錯(cuò)中,做了如下2個(gè)選擇:

      其一是選擇了直接作用于產(chǎn)品上的廣告模式,卻因?yàn)檎故?ldquo;太小”而難以有效PK其他街頭廣告。

      其二是選擇了風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較大的網(wǎng)貸領(lǐng)域,卻因?yàn)闊o法從風(fēng)險(xiǎn)中“火中取栗”到反向輸血的資金,而場景拓展失敗。

      場景,依然是一個(gè)需要打開腦洞,卻不能脫離實(shí)際的必要存在。為共享經(jīng)濟(jì)戒。

      責(zé)任編輯:陳錦娜

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