今年7月20日至31日，臺灣漁船“海吉利號”船主鄭春忠發(fā)起“保祖產(chǎn)、護漁權(quán)”登太平島運動。5艘屏東籍漁船自發(fā)前往南沙太平島，來回共歷時12天、3000多公里?？墒牵貋碇?，“海吉利號”卻被臺當局漁業(yè)管理部門以涉嫌違反“漁業(yè)法”為由威脅開罰，引起外界強烈關(guān)注。日前，臺當局漁業(yè)管理部門的判決正式出爐，確定不開罰。

臺當局漁業(yè)管理部門表示，“漁業(yè)法”本身并不完備，加上漁民只是展現(xiàn)愛國心并非故意違法，且考慮情、理、法各層面，因此只行政指導(dǎo)不開罰，裁決書上周已送交給船公司，讓事件圓滿落幕。

不過，“保祖產(chǎn)、護漁權(quán)”活動發(fā)言人羅強飛在接受導(dǎo)報電話采訪時表示，民眾千萬不要被臺當局的謊言所欺騙，“海吉利號”不罰了，是因為根本就沒有任何的法律依據(jù)，而當局卻說得冠冕堂皇，什么“考慮到漁民的愛國心”，什么“不希望澆熄漁民的熱情”，讓人感覺“皇恩浩蕩”。但實際上“秋后算賬”的追殺還在繼續(xù)。

羅強飛說，就在昨天下午，另外一艘前往南海的“穩(wěn)順滿號”船主剛剛收到漁業(yè)管理部門的函件，稱“穩(wěn)順滿號”是近海漁船不能跑遠洋（南海太平島），要船主提出陳述意見，否則開罰；而在大約10天前，高雄市政府也發(fā)來函件，稱“穩(wěn)順滿號”的臺籍船員干部配置不足，從今年1月至今，共有6次，要追溯開罰。

羅強飛解釋說，現(xiàn)在臺灣地區(qū)愿意跑船的人越來越少，臺籍船員干部配置不足的情況在南部很普遍，以前都沒有被追究過。但是就因為這艘船去過太平島，不僅要開罰，還要追溯既往，“這不是秋后算賬是什么？”

羅強飛還表示，如果臺當局繼續(xù)敵視漁民自發(fā)的民間愛國行動，他們絕對不會默默忍受，不排除有下一步的抗議動作。 （海峽導(dǎo)報駐臺記者 王煒 文/資料圖）