新建的屏東火車(chē)站月臺(tái)采挑高設(shè)計(jì)，遇到下大雨，旅客得撐傘等車(chē)。鐵工局有話(huà)說(shuō)，表示由于車(chē)站是綠建筑設(shè)計(jì)，當(dāng)初強(qiáng)調(diào)的是對(duì)流穿透及美觀。圖片來(lái)源：臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》

人民網(wǎng)5月26日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，耗資28億（新臺(tái)幣，下同）的屏東火車(chē)站，前年8月啟用迄今罵聲連連，除上下月臺(tái)樓梯口有“擋路柱”，下雨天漏水得撐傘等火車(chē)?？h長(zhǎng)潘孟安昨天前往勘查時(shí)正下大雨，看見(jiàn)月臺(tái)上放了幾個(gè)大桶子接水，搖頭說(shuō)：“真是天才設(shè)計(jì)！”鐵工局表示，今年10月會(huì)全部改善。

配合鐵路高架化，屏東火車(chē)站前年8月新建完成，外觀雖氣派非凡，但第一階段啟用后，問(wèn)題就不斷出現(xiàn)，引起乘客抱怨；有網(wǎng)友稱(chēng)“每次回屏東看到擋路柱就氣飽了”。

屏東縣長(zhǎng)潘孟安表示，自從火車(chē)站啟用后，縣長(zhǎng)信箱幾乎天天都有民眾陳情抱怨，除了站內(nèi)動(dòng)線(xiàn)不佳，樓梯口被柱子擋住外，尤其是下雨天還得撐傘、穿雨衣等火車(chē)，更是一大笑話(huà)。

昨天他前往火車(chē)站勘查，剛好下大雨，車(chē)站月臺(tái)不但被雨潑得濕答答，現(xiàn)場(chǎng)還放了幾個(gè)大桶子接雨水，月臺(tái)有部分是因鏤空挑高導(dǎo)致飄雨，有部分是因一、二期工程接縫不良漏雨，潘孟安幾度搖頭說(shuō)：“真的是天才設(shè)計(jì)！”

鐵路改建工程局南部工程處長(zhǎng)伍育德表示，豎立在樓梯口的柱子涉及結(jié)構(gòu)安全，已無(wú)法更改，改善之道是把樓梯拓寬為二點(diǎn)五公尺，這樣柱子擋路的壓迫感應(yīng)可降低。

另一改善方式是增設(shè)電扶梯，讓乘客有更多出入口，火車(chē)站已將原本的3座電扶梯增為8座，目前只等縣府核發(fā)使用執(zhí)照，接著就進(jìn)行樓梯拓寬工程。

至于月臺(tái)無(wú)法擋雨現(xiàn)象，鐵工局表示，由于車(chē)站是綠建筑設(shè)計(jì)，當(dāng)初強(qiáng)調(diào)的是對(duì)流穿透及美觀；在地方反映后，已增設(shè)遮雨設(shè)施。全部改善工程，預(yù)計(jì)今年10月可完工。

潘孟安說(shuō)，車(chē)站設(shè)計(jì)時(shí)或許朝通風(fēng)的綠建筑考量，但也必須考慮屏東的氣候條件，希望鐵工局這次能徹底改善。地方民眾則嘲諷，一座花28億蓋的新車(chē)站，從完工迄今被罵得體無(wú)完膚，也算是少見(jiàn)了。

屏東火車(chē)站2012年動(dòng)工，標(biāo)榜現(xiàn)代化設(shè)計(jì)呼應(yīng)屏東“太陽(yáng)城”意象，屋頂設(shè)置太陽(yáng)能光電板，是節(jié)能減碳的綠建筑車(chē)站。前年8月第一階段啟用，第二階段工程至上月止已完成九成七。

站內(nèi)動(dòng)線(xiàn)不佳，柱子擋在樓梯間，從車(chē)站啟用迄今，旅客罵聲連連。圖片來(lái)源：臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》