福州首山路一職校門口人行道上，停滿共享單車

海峽網(wǎng)6月8日訊 (海都記者 陳超/文 毛朝青 林丹/圖) 共享單車因綠色、環(huán)保、健康的出行方式，在福州得到迅速推廣。最近，福州共享單車市場又添一個新“玩家”。不少市民發(fā)現(xiàn)，名為“酷騎”的共享單車平臺，在福州的街頭巷尾投放了不少“小綠車”。至此，入駐福州的共享單車平臺已多達(dá)6家。

業(yè)內(nèi)人士估計，福州的共享單車總數(shù)，已經(jīng)突破20萬輛。不少市民質(zhì)疑，福州真的需要這么多共享單車？專家表示，政府部門應(yīng)及時介入管理，依據(jù)城市承載能力進(jìn)行管理，防止共享單車“野蠻增長”。

無“準(zhǔn)入門檻”，企業(yè)爭相投放

“街頭的共享單車，實(shí)在太多了，現(xiàn)在真的是滿地都是。”福州市民李先生經(jīng)常騎共享單車出行。他告訴海都記者，在年初共享單車剛剛來到福州時，用戶還需要通過手機(jī)定位來找車?？傻搅爽F(xiàn)在，根本不用看定位，出門一看遍地都是，“我覺得福州的共享單車太多了。”

市民何小姐也有類似的感受。她說，6月以來，街上摩拜、ofo、Hellobike等都有了許多的新車，“西湖公園、鼓屏路、東街口等路段都是密密麻麻的單車”。

昨日下午，海都記者在福州鼓樓區(qū)湖東路、楊橋路等多個路段看到，人行道上密密麻麻地停滿了五顏六色的共享單車。即使近期新增了不少共享單車停放點(diǎn)，但大多數(shù)停放點(diǎn)都被停滿了。

目前共享單車投放并無“準(zhǔn)入門檻”，企業(yè)可以說是“完全自主”。各家共享單車企業(yè)人士均表示，近期都在增加投放，“未來也將視情況，繼續(xù)加大投放量”。有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，綜合各家共享單車企業(yè)的數(shù)據(jù)，目前福州市面上的共享單車數(shù)量，已突破20萬輛，而且絕大部分是在主城區(qū)。

亂象增多，不少小區(qū)下“禁入令”

“每天晚上，都可以看到一批批的共享單車運(yùn)過來。”居住在白馬北路的市民葉女士說，只要看到路邊的停車點(diǎn)有空位，貨車就會卸車塞滿。葉女士說，大量的共享單車投放后，平臺似乎對損壞的車輛并不在意，“一些車壞了，甚至被破壞了，丟在路邊也沒人管，平臺似乎想靠大量的新車來替代壞車，但這些沒人管的壞車，就成了城市垃圾。”

共享單車違停一直飽受詬病。近期，隨著數(shù)量的暴增，這一矛盾更加突出。海都記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在地鐵站口、五四路、西湖公園、校園等熱門區(qū)域，時常是被共享單車包圍。

記者還了解到，由于矛盾突出，現(xiàn)有多個小區(qū)物業(yè)對共享單車下“禁入令”。昨日，福州鼓樓區(qū)五鳳山名居物業(yè)處就貼出公告，稱因擠占小區(qū)消防通道，破壞小區(qū)綠地等亂象，即日起禁止一切共享單車進(jìn)入。

專家：共享單車別超過城市承載能力

“共享單車對于解決城市‘最后一公里’問題，正面意義大，應(yīng)該支持鼓勵。”福州大學(xué)社會學(xué)系系主任甘滿堂教授表示，好事辦好，需要各方共同努力。共享單車暴露出的種種問題，部門應(yīng)該積極介入，科學(xué)引導(dǎo)規(guī)劃。“超出城市承載能力的‘野蠻增長’，會把矛盾無限放大，最終會扼殺這一商業(yè)模式的健康發(fā)展。”他建議，相關(guān)部門要加緊對福州市區(qū)共享單車的承載能力進(jìn)行研究，合理管控數(shù)量。

有業(yè)內(nèi)人士說，判斷一個城市的共享單車容納量，可以參考用常住人口的數(shù)量除以150—200。按福州常住人口近800萬人（五城區(qū)約300萬）來算，全市也就需要4萬輛左右（主城區(qū)也就2萬輛）。而目前福州公共便民自行車就已達(dá)2萬輛左右。超20萬輛共享單車的進(jìn)入，遠(yuǎn)遠(yuǎn)“超標(biāo)”了。

海都記者了解到，交通運(yùn)輸部近日發(fā)布了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，目前正征求意見。北京、南京、上海等國內(nèi)數(shù)十個城市均出臺了針對共享單車的管理辦法，面向社會征求意見。其中許多城市均規(guī)定，要明確當(dāng)?shù)刈畲笸斗艛?shù)量，對共享單車總量進(jìn)行控制；也有的規(guī)定企業(yè)要根據(jù)投放車子總數(shù)，依據(jù)一定比例配置服務(wù)保障人員，提高準(zhǔn)入門檻。