系打通福州南二環(huán)、南三環(huán)、螺洲大橋及祥謙收費(fèi)站之間的快速通道，主線全程不設(shè)紅綠燈

二環(huán)路北園互通效果圖 北園互通位于南二環(huán)路的匝道，以及連接三環(huán)路的匝道已初現(xiàn)雛形

海峽網(wǎng)7月2日訊 （海都記者 王林成/文 包華/圖）在福州南二環(huán)新建北園互通立交，向南延伸2.9公里，接入三環(huán)螺洲互通立交，全長(zhǎng)2.9公里的南臺(tái)大道南段，眼下正在加緊建設(shè)。昨日，記者從福州市建委獲悉，南臺(tái)大道南段已全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)今年底主線就將貫通并通車。

二環(huán)北園互通立交 下個(gè)月完成合龍

作為倉山區(qū)的南北向交通“大動(dòng)脈”，整條南臺(tái)大道分為南北兩段進(jìn)行建設(shè)。其中，南臺(tái)大道北段為上三路口至南二環(huán)，已于2016年通車；南臺(tái)大道南段則是重要的“接二（環(huán)）連三（環(huán)）”道路，起于南二環(huán)北園互通立交，終點(diǎn)接入已建成的南三環(huán)螺洲互通立交，全長(zhǎng)2.9公里。

實(shí)現(xiàn)車輛的快速轉(zhuǎn)換，南二環(huán)北園互通立交在整個(gè)工程中意義重大。昨天，海都記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，互通已初現(xiàn)雛形。“為了減少對(duì)南二環(huán)交通的影響，互通臨近二環(huán)主路的位置，都會(huì)采用預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)場(chǎng)直接吊裝。”業(yè)主單位福州市城鄉(xiāng)建總相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其中，跨越二環(huán)主路的鋼箱梁約30米長(zhǎng)、重量約80噸，根據(jù)計(jì)劃，將在下個(gè)月進(jìn)行吊裝。屆時(shí)，整個(gè)南二環(huán)北園互通立交將實(shí)現(xiàn)合龍。

據(jù)介紹，互通立交首先會(huì)重點(diǎn)服務(wù)于兩個(gè)左轉(zhuǎn)方向的車流，包括南二環(huán)東往西左轉(zhuǎn)螺洲大橋方向，以及南臺(tái)大道南段往市區(qū)左轉(zhuǎn)二環(huán)尤溪洲大橋方向。

今后前往螺洲大橋 縮短一半以上路程

作為福州“接二（環(huán)）連三（環(huán)）”重要道路，南臺(tái)大道南段建設(shè)最大的意義，就在于它是打通市區(qū)、南二環(huán)、南三環(huán)、螺洲大橋及祥謙收費(fèi)站的快速通道，分擔(dān)福峽路、福灣路進(jìn)出城交通壓力，充分發(fā)揮南三環(huán)、南二環(huán)疏散車流功能。

“目前，從南二環(huán)北園互通立交的位置，前往螺洲大橋，都要繞行福峽路或者福灣路，路程至少有七八公里。”福州市城鄉(xiāng)建總相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南臺(tái)大道南段建成后，這一路程將被縮短到2.9公里，通行時(shí)間更是會(huì)節(jié)省三分之二。

記者了解到，整個(gè)南臺(tái)大道南段采用“主線+輔路”的方式建設(shè)，其中主線雙向六車道，大部分為高架橋，全程沒有紅綠燈，而輔路則為雙向四車道。目前，整個(gè)南臺(tái)大道已全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，主線今年底前將貫通并通車。