近日，福建首條全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)地鐵——福州地鐵4號(hào)線迎來項(xiàng)目施工新進(jìn)展，4號(hào)線前錦車輛段工區(qū)首列地鐵工程車吊裝入軌，為后續(xù)電客車接車及調(diào)試打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，這也標(biāo)志著該車輛段施工進(jìn)入收尾階段。

“地鐵工程車主要用于地鐵列車的調(diào)車、救援、軌道線路或供電設(shè)備施工維修時(shí)的牽引作業(yè)、檢查線路故障等。”中交四航局五公司福州地鐵4號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理黃劍介紹，前錦車輛段位于倉山區(qū)城門鎮(zhèn)，總占地面積23.16萬平方米，建筑面積20.53萬平方米，蓋板開發(fā)面積17萬平方米，為帶上蓋物業(yè)開發(fā)半地下室結(jié)構(gòu)的車輛段基地。車輛段建成后，將承擔(dān)所有車輛接車、調(diào)試、維修保障工作。

地鐵4號(hào)線一期工程起于半洲站，終于帝封江站，線路全長(zhǎng)約28.4公里，共設(shè)23座車站，全線均采用地下線敷設(shè)。作為福州主城區(qū)組合環(huán)東北半環(huán)的重要組成部分，地鐵4號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)對(duì)拉開城市架構(gòu)、支持城市發(fā)展、促進(jìn)會(huì)展中心片區(qū)發(fā)展具有重要意義。（福州日?qǐng)?bào)記者 林榕昇）