日前，福州港江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)傳出喜訊，今年1~ 5月份，海鐵聯(lián)運(yùn)到發(fā)量達(dá)21338標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)66.1%，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”。

2014年，福州江陰港鐵路支線（漁溪—江陰港）正式建成通車(chē)，鐵路接軌福廈線漁溪站，通過(guò)福廈、昌福、峰福、鷹廈等鐵路融入全國(guó)鐵路網(wǎng)，將港區(qū)的貨源腹地一路推進(jìn)至閩、贛、湘等內(nèi)陸地區(qū)。依托這條鐵路，港區(qū)聯(lián)合中鐵集裝箱南昌分公司合作開(kāi)發(fā)江西境內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，開(kāi)啟了海鐵聯(lián)運(yùn)“元年”。截至目前，累計(jì)完成海鐵聯(lián)運(yùn)到發(fā)總量超23萬(wàn)標(biāo)箱。

江陰港區(qū)是福州港“南集北散”布局中重要的集裝箱樞紐。據(jù)江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)人員介紹，近年來(lái)，抓住“公轉(zhuǎn)水”“散改集”等綠色轉(zhuǎn)型機(jī)遇，港區(qū)加大碼頭、航商、貨主、多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)公司之間的業(yè)務(wù)銜接，做大做強(qiáng)江陰港至閩北、江西等內(nèi)陸地區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)通道。

記者了解到，多式聯(lián)運(yùn)作為提升運(yùn)輸效率且降低運(yùn)輸成本的運(yùn)輸方式，可以實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，降低中間換箱環(huán)節(jié)造成的貨物損耗，因此受到國(guó)家鼓勵(lì)。在福州港，通過(guò)完善公鐵港設(shè)施互聯(lián)、加大培育市場(chǎng)主體、爭(zhēng)取地方財(cái)政支持等，不斷開(kāi)辟海鐵、水水、江海聯(lián)運(yùn)新通道，擴(kuò)大陸海雙向腹地，為貨主提供“一箱到底”的便利運(yùn)輸條件，完善港口“最后一公里”，多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)日益凸顯。（記者 朱榕 謝星星）