“智駕”功能是不少汽車品牌吸引消費(fèi)者的法寶之一。記者 沐方婷 攝

當(dāng)下，汽車智能化水平成為不少消費(fèi)者購(gòu)車的重要考量。“五一”假期，記者走訪福州多家汽車銷售門店，了解到目前市場(chǎng)上的智能駕駛技術(shù)以“L2+導(dǎo)航輔助駕駛”為主，距離真正的自動(dòng)駕駛?cè)杂幸欢尉嚯x，不少駕駛者對(duì)智駕功能的態(tài)度也依舊謹(jǐn)慎。

“五一”假期，福州汽車銷售市場(chǎng)迎來(lái)一波客流小高峰。不少消費(fèi)者趁著節(jié)假日，到倉(cāng)山區(qū)齊安路附近的汽車銷售門店選購(gòu)汽車。“智駕”是不少車商吸引消費(fèi)者的法寶之一，也是很多消費(fèi)者購(gòu)車的考量因素之一。“同等價(jià)位的情況下，肯定優(yōu)先考慮有智能駕駛功能的汽車。”計(jì)劃買車的市民劉先生說(shuō)。

“我們這款車型高階智駕系統(tǒng)已經(jīng)成為標(biāo)配，車輛可以實(shí)現(xiàn)高速路段導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)泊車入位、上坡輔助、高速跟車等多個(gè)智能化功能。”吉利汽車銷售人員告訴記者，但是高階智駕依舊屬于L2級(jí)別的輔助駕駛，駕駛員依舊是行車安全的唯一責(zé)任人，智能駕駛不是無(wú)人駕駛。

在比亞迪、小米、小鵬等多家汽車門店內(nèi)，不少熱門車型都搭載了高階智駕功能。比亞迪、小米、小鵬等多家汽車銷售人員均表示，目前，他們門店銷售車輛搭載的智駕功能只是L2及以下輔助駕駛，使用中，駕駛者需要做好隨時(shí)接管的準(zhǔn)備。

記者了解到，根據(jù)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0到L5，分別對(duì)應(yīng)“應(yīng)急輔助、部分駕駛輔助、組合駕駛輔助、有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛”共6個(gè)等級(jí)。其中，L0~L2為駕駛輔助，屬于低級(jí)別的駕駛自動(dòng)化功能，由系統(tǒng)輔助人類執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，其駕駛主體仍為駕駛員；L3~L5為自動(dòng)駕駛，屬于高級(jí)別的駕駛自動(dòng)化功能。

近年來(lái)，部分消費(fèi)者盲目信任輔助駕駛功能，由此導(dǎo)致的交通事故逐步增多。對(duì)此，工信等部門及時(shí)為智駕踩下“剎車”，收緊對(duì)于L2級(jí)輔助駕駛的監(jiān)管。

4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司召開(kāi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)強(qiáng)調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要“充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平”。

政策驅(qū)動(dòng)下，汽車銷售市場(chǎng)的智駕宣傳也發(fā)生變化。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載的Xiaomi Pilot Pro，此前稱為“小米智駕Pro”，后改名為“小米輔助駕駛Pro”。4月21日晚，正式啟動(dòng)預(yù)售的魏牌全新高山也將“Coffee Pilot Ultra智能駕駛系統(tǒng)”更改為了“Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)”。

采訪中，記者也了解到，對(duì)于智能駕駛這一新興功能，不少汽車駕駛者雖然表示歡迎，但是依舊保持謹(jǐn)慎。前不久剛購(gòu)置小鵬M03的市民邵先生說(shuō)，對(duì)于汽車智駕功能，自己更多是好奇：“買車時(shí)，智駕是加分項(xiàng)，但是買回來(lái)以后，用的時(shí)間并不多。開(kāi)車關(guān)乎生命安全，總體還是謹(jǐn)慎為妙。對(duì)于剛剛開(kāi)車的新手，就更是如此。”（記者 沐方婷）