司機(jī)聲音

對(duì)于新政，有網(wǎng)約司機(jī)因車身?xiàng)l件不夠放棄，而有的司機(jī)打算重新購(gòu)置符合條件的車。   

 ●觀望派

 抱僥幸心理邊等邊跑單

“畢竟新政剛出，應(yīng)該沒那么快全部退出吧。”在記者的隨機(jī)采訪中，和阿成想法一樣的網(wǎng)約車司機(jī)不少，他們多是抱著“做一天和尚撞一天鐘”的心態(tài)，想抓著過渡期再“撈”幾單。

阿成說，他自己有經(jīng)營(yíng)一家公司，收入不低，起初就是抱著“玩”的心態(tài)兼職做網(wǎng)約車司機(jī)。“接下去怎么執(zhí)行細(xì)則再說吧，或許我回歸正業(yè)，又或許我會(huì)去換輛新車。”阿成笑道。

接到通知再?zèng)Q定是否換車

阿明有近20年駕齡，也曾當(dāng)過出租車司機(jī)。對(duì)他而言，網(wǎng)約車新政細(xì)則中的規(guī)定，除了所需要的相關(guān)證件外，最大的問題便是車價(jià)。

“目前公司也沒有明確通知說怎么做。”阿明說，他打算觀望一段時(shí)間，待接到公司正式通知后，再?zèng)Q定是否換一輛高檔車，繼續(xù)兼職做網(wǎng)約車司機(jī)。

  ●退出派

  車身價(jià)低決定退出

去年，市民陳先生購(gòu)買了輛近10萬元的小車，想著周末沒事，今年年初他開始跑網(wǎng)約車生意，一個(gè)月補(bǔ)貼家用近一千元。自泉州網(wǎng)約車管理細(xì)則出爐后，陳先生就打算退出。陳先生說，就車身價(jià)不低于15萬元這一條件，他已不符合。因是兼職的，所以不會(huì)換車，決定放棄當(dāng)網(wǎng)約司機(jī)。

陳先生表示，就他所了解到的情況，目前在泉州不管是私人還是打車公司，至少八成的車是達(dá)不到15萬元裸車價(jià)的。陳先生說，網(wǎng)約車公司的車基本是私家車加入的，這文件一出，就有大批車不符而被退出。車少了，打車平臺(tái)若提價(jià)，乘客覺得不劃算，可能就不坐網(wǎng)約車了。

  跑最后一晚做紀(jì)念

今年4月下旬，市民阿志花11萬元左右購(gòu)置了一部新車。今年10月他注冊(cè)成為一名網(wǎng)約車司機(jī)，每天跑二十來單，能賺200元至300元。因服務(wù)不錯(cuò)，他一直都是五顆星的司機(jī)。

10月31日晚，阿志跑了300多元。“最后一晚跑，做個(gè)紀(jì)念吧。”阿志說，按泉州網(wǎng)約車細(xì)則規(guī)定，他的車價(jià)沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，而自己又是兼職，不可能再去購(gòu)新車來跑網(wǎng)約車，萬一被抓，更得不償失。

阿志表示，如果車價(jià)不低于15萬元，加上稅費(fèi)等，一部新車要二十來萬元，之后每年要支付保險(xiǎn)、保養(yǎng)等費(fèi)用，估計(jì)現(xiàn)有市場(chǎng)上的大部分網(wǎng)約司機(jī)會(huì)選擇退出。在阿志看來，“現(xiàn)在也不好賺”，開網(wǎng)約車也很辛苦。雖說他是兼職的，每天下午4時(shí)多出去，晚上11時(shí)多收工，工作時(shí)間也挺長(zhǎng)的，回到家時(shí)已經(jīng)非常累。