東南網(wǎng)2月6日?qǐng)?bào)道（福建日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 陳漢兒）海風(fēng)陣陣，浪潮拍岸。4日上午9點(diǎn)，莆田市秀嶼區(qū)南日鎮(zhèn)山初碼頭，200米長的引堤上，車流長若游龍。很快，“南日島一號(hào)”輪緩緩靠岸，滿載著20多輛小汽車駛向埭頭鎮(zhèn)石城村石南輪渡碼頭。不遠(yuǎn)處，“富康號(hào)”輪正破浪而來，接力運(yùn)送進(jìn)島車輛。

南日島為我省第一離岸大島，全島面積約52平方公里，常住人口3萬多人。這里山海兼?zhèn)?、資源豐富，既是漁業(yè)大島，也是旅游海島。從莆田市區(qū)出發(fā)，需經(jīng)50分鐘車程到達(dá)石南輪渡碼頭，再乘渡船經(jīng)過40多分鐘的航行，方能抵達(dá)南日島。

“大包小包的年貨，再加上孩子，每到過年，不開車根本折騰不動(dòng)，一開車就是碼頭上沒完沒了地排長隊(duì)。來回一趟，人累心也累。”南日鎮(zhèn)后葉村村民楊淑梅告訴記者，過去，開車回島過年需凌晨出發(fā)或者提前一晚上到碼頭排隊(duì)，運(yùn)氣不好的時(shí)候，在碼頭待上一天兩夜也不足為奇，返鄉(xiāng)的人群在馬路牙子上吃干糧，到農(nóng)戶家中借用洗手間……形成一道獨(dú)特的海島春運(yùn)景“觀”。

記者了解到，受限于日?？土?、運(yùn)營成本等因素，南日島輪渡平時(shí)配備3艘車渡船、2艘客渡船。春運(yùn)期間，運(yùn)力有限的渡船、只增不減的車流、爆滿的公交線路，讓?shí)u民深感出行不便。

今年春運(yùn)前夕，秀嶼區(qū)及莆田海事部門多方協(xié)調(diào)，就近調(diào)度了3艘車渡船前來支援南日島春運(yùn)。目前，海面上6艘車渡船每日不間斷雙向開航，加班加點(diǎn)確保春運(yùn)高峰運(yùn)力充足。“去年臘月十五起，南日島輪渡就正式進(jìn)入春運(yùn)了，每天凌晨5點(diǎn)多開運(yùn)，一直到當(dāng)天碼頭的車輛全部進(jìn)島。”秀嶼區(qū)南日鎮(zhèn)黨委宣傳委員林芳芳告訴記者，鎮(zhèn)干部、輪渡公司工作人員、公安干警等全天候駐守兩個(gè)碼頭，引導(dǎo)進(jìn)出車輛、規(guī)范交通秩序、保障高效順暢。

“正月初三至初六車流最多，是返程小高峰。今年除了班次增加、航班提早，碼頭的規(guī)劃也更合理了。”南日鎮(zhèn)干部楊金興春節(jié)期間都在碼頭執(zhí)勤，配合輪渡調(diào)度。他說，去年春運(yùn)期間車輛排隊(duì)時(shí)長平均5小時(shí)，今年縮減至1.5小時(shí)，且當(dāng)日碼頭等待車輛當(dāng)日“清零”，島上居民的返鄉(xiāng)路越來越順暢了。

群眾出行提速，民生保障增效。數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)至今，石南輪渡累計(jì)完成航班1203航次，同比增長5%；進(jìn)島車輛9737輛次，同比增長8.1%；進(jìn)島旅客50378人次，同比增長9.1%。