東南網(wǎng)2月6日報道（福建日報報業(yè)集團記者 陳漢兒）海風陣陣，浪潮拍岸。4日上午9點，莆田市秀嶼區(qū)南日鎮(zhèn)山初碼頭，200米長的引堤上，車流長若游龍。很快，“南日島一號”輪緩緩靠岸，滿載著20多輛小汽車駛向埭頭鎮(zhèn)石城村石南輪渡碼頭。不遠處，“富康號”輪正破浪而來，接力運送進島車輛。

南日島為我省第一離岸大島，全島面積約52平方公里，常住人口3萬多人。這里山海兼?zhèn)?、資源豐富，既是漁業(yè)大島，也是旅游海島。從莆田市區(qū)出發(fā)，需經50分鐘車程到達石南輪渡碼頭，再乘渡船經過40多分鐘的航行，方能抵達南日島。

“大包小包的年貨，再加上孩子，每到過年，不開車根本折騰不動，一開車就是碼頭上沒完沒了地排長隊。來回一趟，人累心也累。”南日鎮(zhèn)后葉村村民楊淑梅告訴記者，過去，開車回島過年需凌晨出發(fā)或者提前一晚上到碼頭排隊，運氣不好的時候，在碼頭待上一天兩夜也不足為奇，返鄉(xiāng)的人群在馬路牙子上吃干糧，到農戶家中借用洗手間……形成一道獨特的海島春運景“觀”。

記者了解到，受限于日常客流、運營成本等因素，南日島輪渡平時配備3艘車渡船、2艘客渡船。春運期間，運力有限的渡船、只增不減的車流、爆滿的公交線路，讓島民深感出行不便。

今年春運前夕，秀嶼區(qū)及莆田海事部門多方協(xié)調，就近調度了3艘車渡船前來支援南日島春運。目前，海面上6艘車渡船每日不間斷雙向開航，加班加點確保春運高峰運力充足。“去年臘月十五起，南日島輪渡就正式進入春運了，每天凌晨5點多開運，一直到當天碼頭的車輛全部進島。”秀嶼區(qū)南日鎮(zhèn)黨委宣傳委員林芳芳告訴記者，鎮(zhèn)干部、輪渡公司工作人員、公安干警等全天候駐守兩個碼頭，引導進出車輛、規(guī)范交通秩序、保障高效順暢。

“正月初三至初六車流最多，是返程小高峰。今年除了班次增加、航班提早，碼頭的規(guī)劃也更合理了。”南日鎮(zhèn)干部楊金興春節(jié)期間都在碼頭執(zhí)勤，配合輪渡調度。他說，去年春運期間車輛排隊時長平均5小時，今年縮減至1.5小時，且當日碼頭等待車輛當日“清零”，島上居民的返鄉(xiāng)路越來越順暢了。

群眾出行提速，民生保障增效。數(shù)據(jù)顯示，春運至今，石南輪渡累計完成航班1203航次，同比增長5%；進島車輛9737輛次，同比增長8.1%；進島旅客50378人次，同比增長9.1%。