中新網(wǎng)10月8日電 綜合報道，當?shù)貢r間7日，美國西南航空公司飛行員協(xié)會對波音公司提起訴訟，稱這家飛機制造商誤導了航空公司的工會，要求其賠償與遭停飛的737MAX客機相關(guān)的、逾1億美元的損失。

當?shù)貢r間2019年3月27日，美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機停放在號稱“飛機墳場”的維克多維爾機場。

據(jù)報道，西南航空公司運營著一支全波音737機隊，其訂購的737MAX飛機數(shù)量超過美國任何其他航空公司。西南航空飛行員協(xié)會說，飛機停飛使飛行員損失了超過1億美元的收入，它希望波音公司支付這筆收入。

西南航空飛行員協(xié)會表示，它同意駕駛MAX飛機，是因為波音公司曾表示：“它是適航的，并且與飛行員飛行多年的、經(jīng)過時間考驗的737飛機基本相同”，“這些陳述是錯誤的。”

該協(xié)會在訴訟中表示，波音公司將重新設計的737飛機推向市場，將公司的利潤放在安全、合理的設計和工程實踐之上，“波音公司……從監(jiān)管機構(gòu)那里獲取了重要信息，故意誤導其客戶、飛行員和公眾，并且真正改變了737MAX的設計范圍。”

資料圖：當?shù)貢r間2019年3月27日，美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機停放在號稱“飛機墳場”的維克多維爾機場。

報道稱，波音公司在一份聲明中表示，他們“非常尊重執(zhí)飛西南航空的飛行員們……我們認為，這一訴訟毫無根據(jù)，并將為之辯護。我們將繼續(xù)與西南航空及其飛行員合作，努力安全地恢復MAX的服務。”

據(jù)稱，波音公司目前正在為737MAX客機準備一個軟件補丁，美國聯(lián)邦航空管理局將對其進行審查。與此同時，波音公司還要更新飛行員培訓材料。這家總部位于芝加哥的公司表示，預計這些飛機將在第四季度重新獲得認證。

2018年10月，印尼獅航波音737 MAX8飛機在印度尼西亞海岸墜毀，造成189人死亡。2019年3月，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX8客機在起飛不久后墜毀，157名乘客及機組人員無一生還。這兩起事故發(fā)生后，全球的波音737MAX飛機全部停飛。