6月12日，美國駐華大使尼古拉斯·伯恩斯在社交媒體發(fā)文表示，自己正乘坐“復(fù)興號”列車以308公里每小時(shí)的速度跨越黃河，從河南前往湖北武漢。在推文中，伯恩斯稱贊“復(fù)興號”列車讓他“印象深刻”。

圖片截取自伯恩斯認(rèn)證社交賬號

在這條推文的評論區(qū)，除了向這位駐華大使表示“旅途愉快”外，不少網(wǎng)民都向伯恩斯詢問了自己關(guān)心的問題，比如這樣時(shí)速的列車在中國的票價(jià)是多少，也有人好奇這位大使照片中的座位是一等座還是商務(wù)座。

也有不少人驚訝于中國高鐵和動車的速度，向伯恩斯提出“真希望我們美國的洛杉磯到舊金山、華盛頓特區(qū)到紐約市也能有這樣一條高鐵”。

很長一段時(shí)間以來，美國各界對于“是否發(fā)展高鐵”存在著激烈的爭論。反對聲音主要認(rèn)為，美國許多中小城市已經(jīng)修建了大量的簡易民用機(jī)場，且有大量廉價(jià)、距離較短的航班，能滿足大多數(shù)美國民眾對中、遠(yuǎn)距離出行的需求。但也有相當(dāng)多的人認(rèn)為，即使是廉價(jià)航班，在綜合了安檢和檢票流程、機(jī)上設(shè)施及舒適度等多重因素后，其性價(jià)比還是比不上高鐵。

基于以上這些爭議，美國目前的高鐵發(fā)展程度離中國有不小的差距，這也使得不少關(guān)心高鐵議題的網(wǎng)民對伯恩斯這條推文產(chǎn)生了極大的興趣，希望從中了解現(xiàn)實(shí)中高鐵的運(yùn)營情況。

這樣的爭論在伯恩斯這條推文的評論區(qū)也有。在剛剛提到那個(gè)網(wǎng)民問美國能否建設(shè)這樣的高鐵后，就有另一個(gè)網(wǎng)民提到了美國的航空服務(wù)。不過，一位用反華標(biāo)語作為頭像和網(wǎng)名的用戶卻回復(fù)：很多時(shí)候高鐵確實(shí)比坐飛機(jī)更快、更方便。

還有一個(gè)坐標(biāo)為新西蘭的網(wǎng)民好奇地問“能不能曬一曬車上的食物”，而另一位網(wǎng)民則用中文回復(fù)道：“還不餓就到武漢了，應(yīng)該拍不了”。