中國基建近年來可以用突飛猛進、全球矚目來形容，一個個超級工程紛紛亮相。近期，在平均海拔3600多米的西藏拉薩市，一條國內(nèi)海拔最高的環(huán)城路即將建成。

海拔最高的環(huán)城路 繞拉薩一圈僅2小時

拉薩市環(huán)城路是西藏自治區(qū)“十三五”時期首批12個重點公路建設(shè)項目之一，東連拉林高等級公路，南接拉薩至貢嘎機場專用公路，西并318國道，北通109國道，項目建成后將形成環(huán)拉薩城區(qū)、東西貫通、四面暢通的城市快速環(huán)線交通體系。

據(jù)了解，拉薩環(huán)城路環(huán)繞拉薩市區(qū)，項目計劃總投資113.1億元，全長近100公里，比北京的五環(huán)還要長。道路中總共有7個隧道，27座橋梁，其中還將跨越青藏鐵路。

由于高原氧氣較薄，時速有限，這條環(huán)線設(shè)計為快速公路而非高速公路，道路設(shè)計時速60公里每小時，繞拉薩市區(qū)跑完一圈只要兩個小時。環(huán)城路預計今年6月完工通車。

令人驚嘆的“中國路”還有哪些？

從1988年，中國擁有第一條高速公路開始，在不到30年的時間里，中國高速公路里程爆發(fā)式增長到12萬公里，翻了5倍，超過加拿大和美國，躍居世界第一。今天，中國的高速公路網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)基本形成，工程師們接下來要攻克的是路網(wǎng)末端以及難度超高的路段，如今他們已有足夠的能力將道路拉直，可以逢山開道、遇水架橋。