11月4日，北京市交通委員會與阿里巴巴旗下高德地圖簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同啟動了北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺（以下簡稱“北京MaaS平臺”）。雙方采用政企合作模式，共享融合交通大數(shù)據(jù)，依托最新升級的高德地圖APP，打造國內(nèi)首個落地實(shí)施的一體化出行平臺應(yīng)用試點(diǎn)——北京MaaS平臺，為市民提供整合多種交通方式的一體化、全流程的智慧出行服務(wù)。

據(jù)悉，MaaS（Mobility as a Service，出行即服務(wù)）是近年來全球交通領(lǐng)域出現(xiàn)的新理念，其核心是從擁有車輛轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛薪煌ǚ?wù)，通過一體化交通出行和一站式服務(wù)，改善市民公共出行體驗(yàn)，目前已成為全球各大城市重點(diǎn)關(guān)注和共同追求的國際趨勢。北京MaaS平臺整合了公交、地鐵、市郊鐵路、步行、騎行、網(wǎng)約車、航空、鐵路、長途大巴、自駕等全品類的交通出行服務(wù)，能夠?yàn)槭忻裉峁┬星爸腔蹧Q策、行中全程引導(dǎo)、行后綠色激勵等全流程、一站式“門到門”的出行智能誘導(dǎo)以及城際出行全過程規(guī)劃服務(wù)。通過這一個平臺基本可以解決市民的日常出行服務(wù)問題。

在出行前，市民通過北京MaaS平臺可以獲取非常全面的出行信息，比如路上堵不堵、幾點(diǎn)最順暢、公交有什么路線、地鐵擠不擠、步行遠(yuǎn)不遠(yuǎn)、打車貴不貴等，從而做出最佳的出行計(jì)劃。該平臺還為公交用戶提供了“地鐵優(yōu)先、步行少、換乘少、時間短”等多種出行規(guī)劃建議，市民橫向滑動即可切換不同的偏好選擇。

在出行過程中，北京MaaS平臺開創(chuàng)性地引入了“公交/地鐵乘車伴隨卡”，將路線規(guī)劃、步行導(dǎo)航、換乘引導(dǎo)、下車提醒等服務(wù)直觀地呈現(xiàn)在使用者面前，還會根據(jù)用戶的位置實(shí)時展示正在乘坐哪條線路、還剩幾站換乘、剩余時間等，當(dāng)用戶即將到達(dá)目的地或者需要換乘時，還能貼心的提供“下車提醒”功能，為市民提供“門到門”的無縫出行引導(dǎo)服務(wù)。

同時，北京MaaS平臺還通過北京交通行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺接入了眾多權(quán)威的交通動態(tài)數(shù)據(jù)，上線了實(shí)時公交、地鐵擁擠度等服務(wù)。目前，實(shí)時公交已覆蓋全市超過95%的公交線路，實(shí)時信息匹配準(zhǔn)確率超過97%，全市所有地鐵站點(diǎn)當(dāng)前的擁擠情況也可實(shí)時在線查詢。北京市民通過最新版高德地圖，就可以直觀便捷地查看公交車的實(shí)時位置，掌握車輛還有幾站以及幾分鐘到達(dá)，避免焦急等待，極大地提升了綠色出行體驗(yàn)。

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人在工作啟動會上表示，“此次北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺的啟動，標(biāo)志著北京綠色出行一體化服務(wù)又邁上了一個新臺階。北京將以此平臺的發(fā)布為契機(jī)，堅(jiān)持以人為本、公交優(yōu)先、慢行優(yōu)先的發(fā)展理念，打造綠色出行友好環(huán)境，提高綠色出行效率，改善綠色出行體驗(yàn)，持續(xù)增強(qiáng)公眾對綠色出行的認(rèn)同感、獲得感、幸福感和安全感，為建設(shè)交通強(qiáng)國作出貢獻(xiàn)。”

阿里巴巴合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛表示，“作為月活躍用戶超過4億的國民級出行平臺，以及創(chuàng)立與成長于北京的本地企業(yè)，助力北京一體化出行服務(wù)平臺的發(fā)展，鼓勵和推動綠色出行轉(zhuǎn)化，高德地圖責(zé)無旁貸。而且，MaaS一體化綠色出行也與高德地圖的戰(zhàn)略發(fā)展方向不謀而合。通過雙方攜手努力，希望到2022年，每年實(shí)現(xiàn)5000萬人次從自駕到公共出行的綠色轉(zhuǎn)化，每天為80%市民提供綠色出行服務(wù)。”

國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸所城市交通運(yùn)輸研究中心主任程世東表示，“MaaS平臺可提高人們公共出行體驗(yàn)，有效推動綠色出行轉(zhuǎn)化，已成為全世界城市交通出行的重要趨勢。通過與高德地圖的合作，今天北京MaaS平臺的啟動，不僅走在了全球前列，同時也將為國內(nèi)其他城市發(fā)展綠色出行發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。”

未來，隨著北京市交通委員會與高德地圖合作的持續(xù)深入，雙方還將發(fā)揮北京MaaS平臺的大數(shù)據(jù)支撐和輔助決策作用，更好地助力首都北京的城市精細(xì)管理和交通綜合治理。