單列時(shí)速453公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速896公里，這是CR450動(dòng)車組樣車近日在試驗(yàn)期間跑出的最新紀(jì)錄。

記者從國(guó)鐵集團(tuán)了解到，自去年底樣車下線后，CR450動(dòng)車組已經(jīng)過多輪測(cè)試，成功達(dá)到時(shí)速450公里且各項(xiàng)指標(biāo)合格。CR450動(dòng)車組目前正在滬渝蓉高鐵開展運(yùn)用考核，需按要求跑夠60萬公里，以考察動(dòng)車組整車及各系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性。

試驗(yàn)中，CR450動(dòng)車組從靜止加速至?xí)r速350公里，僅需4分40秒，比CR400動(dòng)車組快100秒。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席研究員趙紅衛(wèi)介紹，CR450動(dòng)車組采用的永磁牽引系統(tǒng)比CR400動(dòng)車組效率提升4%，動(dòng)力更強(qiáng)。同時(shí)，CR450動(dòng)車組對(duì)轉(zhuǎn)向架區(qū)域進(jìn)行了全包覆，裙板變得更低，露出來的輪子更少；動(dòng)車組的車高降低200毫米，車頭延長(zhǎng)到15米，并對(duì)車端連接進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，相較CR400動(dòng)車組，CR450動(dòng)車組整車阻力減小22%。

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，CR450動(dòng)車組明年將在滬渝蓉高鐵成渝中線開展更接近實(shí)際運(yùn)營(yíng)的全面測(cè)試。（記者李心萍）