中國小康網(wǎng)訊 英雄機(jī)長劉傳健的事跡帥出國門！在國際航空界也引起了轟動。“5·14川航航班備降成都事件”后，歐洲空客公司調(diào)整了飛行手冊，按照他的操作設(shè)計為規(guī)范的流程。近日，央視再次專訪劉傳健，他說，“其實(shí)平凡就是關(guān)鍵時候能解決問題的那個人！”

圖片來源于微博截圖

川航”5·14“事件后，空客公司調(diào)整了飛行手冊，將劉傳健的一系列操作，設(shè)計為規(guī)范流程。今年3月，空客公司還特別邀請劉傳健在空客第25屆全球安全年會上發(fā)言，向全球同行講述川航”5·14“事件的飛行處置。這是空客公司第一次邀請中國內(nèi)地飛行員到會發(fā)言。發(fā)言結(jié)束后，與會者全部起立，雷鳴般的掌聲持續(xù)了近3分鐘。

讓劉傳健自豪的是，很多國際同行，通過這個事件了解到中國民航的專業(yè)水準(zhǔn)。”安全降落，不可能憑一己之力做到。“他說，事件的成功處置，折射出中國航空管理的綜合實(shí)力。

去年川航”5·14“事件，從風(fēng)擋玻璃爆裂脫落到最后成功備降，驚心動魄的34分鐘內(nèi)，劉傳健經(jīng)歷了3個心路歷程。事件發(fā)生時，飛機(jī)正飛行在海拔9800米的高空，下面是連綿起伏的雪山。風(fēng)擋玻璃爆裂后，飛機(jī)直往下掉，他感覺整個人已經(jīng)被撕裂變形。”當(dāng)時只有一個念頭，就是一定要保持飛行姿態(tài)，把飛機(jī)飛出高山區(qū)，至少這樣做，有人能幸存。“10分鐘后，飛機(jī)飛出群山，他又想著一定要飛到成都雙流國際機(jī)場，”這樣活下來的人就能更多。“而當(dāng)飛機(jī)降落在機(jī)場跑道上時，減速裝置已經(jīng)損壞，他考慮著”如果跑出跑道還沒停下來該怎么辦“，幸運(yùn)的是，距離跑道終點(diǎn)還有幾十米時，飛機(jī)停穩(wěn)。

曾有專業(yè)人士分析，風(fēng)擋玻璃爆裂脫落后的30-50秒，至關(guān)重要。如果控制不住飛機(jī)，就會機(jī)毀人亡。事后，中國民航總局提取黑匣子，復(fù)盤了事故發(fā)生后劉傳健的操作流程，他在短暫時間內(nèi)完成了多個動作，且全部標(biāo)準(zhǔn)到位，由此控制住了飛機(jī)。

對于這些在操作手冊上沒有的動作，劉傳健解釋，這是一種”本能“。這種”本能“來自于多年如一日的專業(yè)訓(xùn)練，來自于對每一個技術(shù)要領(lǐng)成百上千次的練習(xí)，來自于對每一個飛行細(xì)節(jié)積年累月的思考。