海運企業(yè)長榮海運今天開始給員工發(fā)放年終獎，有人竟然領(lǐng)到高達40多倍月薪的資金。一時間，長榮海運的許多員工都嗨翻了。

不少員工一早看到戶頭，第一個反應(yīng)就是：從來沒看到這么多錢！有人算了一下：以底薪6萬臺幣計算，年底一口氣就進帳達240萬臺幣。

2021年是海運大年，全球貨柜輪運價飆漲。分析人士認為，長榮海運前三季獲利已經(jīng)突破1500億臺幣，第4季運價毫無回頭跡象，全年要賺破2000億臺幣不成問題。

長榮集團向來是元旦前一個營業(yè)日發(fā)錢，因為今年獲利超好大家都在等年終獎，今早一看到年終獎金確定金額進帳，直呼“以長榮人為傲”。以每月底薪6萬臺幣來計，一口氣就進帳超過200萬臺幣，大叫“沒看過一次入這么多錢”。相當一臺高級車到手。

對此，長榮海運指出，年終獎金一向是依公司營運績效及員工個人表現(xiàn)核發(fā)。市場人士指出，等于默認最優(yōu)秀的員工年終高達40個月，創(chuàng)下紀錄。

其實，長榮2020年獲利243.64億臺幣，每股獲利5.06臺幣，創(chuàng)16年新高，當時長榮不僅大方放送10個月的年終獎金，2021年1月起更調(diào)薪3%至4%。

值得一提的是，A股海運上市龍頭公司中遠海控（601919）、中集集團（000039）亦是賺得盆滿缽滿，今年前三季度中遠?？鼐涂褓?76億元人民幣。中遠?？乜倳嫀煆堛懳脑谠摴井斎照匍_的2021年第一次臨時股東大會上明確表示，預(yù)計今年年底公司將具備分紅的條件。

分析人士認為，疫情讓許多行業(yè)倒地不起，但海運業(yè)是特例中的特例，從去年四季起大翻身，后又因為塞港連環(huán)套，高檔運價見回不回。盡管未來3年陸續(xù)有新船投入，海運市場到2023年依然會很旺。