滴滴如今對那些需要燒錢、卻在短期之內(nèi)無法帶來直接收益的業(yè)務正變得更加謹慎。

36氪從多個信源了解到，本來去年就可能上線的滴滴酒店旅游業(yè)務已經(jīng)在內(nèi)部暫停探索孵化，目前該業(yè)務負責人已經(jīng)轉(zhuǎn)崗到GR部門，而內(nèi)部員工也基本都轉(zhuǎn)崗或者被“優(yōu)化”裁員掉了。滴滴官方對此不予回應。

據(jù)一位知情人士稱，酒旅業(yè)務由滴滴的R-Lab團隊孵化，之前全職做這件事的一共有十人左右，負責這部分業(yè)務的是一名工號非?？壳暗睦蠁T工，此人之前在滴滴外賣團隊。該團隊去年曾到全國各種酒店做考察。

此外，36氪曾獨家報道了滴滴2017年下半年開始，就在委托獵頭公司，招聘OTA行業(yè)做機票和火車票方面的管理人員，試圖切入旅行票務市場，并優(yōu)先上線火車票業(yè)務，“如果沒有第二次順風車事件，滴滴的酒旅業(yè)務本來在去年秋天就有可能已經(jīng)上線了”。

滴滴一直宣稱要覆蓋出行全業(yè)務鏈條，并一直沒有停止在酒店旅行市場的試水。2018年7月17日，滴滴宣布與在線旅行及周邊服務的Booking Holdings達成戰(zhàn)略合作關系，滴滴獲得了來自Booking Holdings 5億美元的戰(zhàn)略投資。同時，雙方還將在App里為對方提供接口，即滴滴的乘客可以直接在打車時通過 Booking.com 或 Agoda 平臺預訂酒店。今年年初，滴滴還戰(zhàn)略投資了印度連鎖酒店品牌OYO，主要為了支持其迅速擴張的中國業(yè)務。

滴滴最近兩年孵化的幾個新業(yè)務，例如外賣（酒旅）、單車，都是內(nèi)部曾宣稱要“重金扶持”的創(chuàng)新業(yè)務，并一度吸引了很多其他業(yè)務部門的員工加入。一名滴滴外賣員工稱，自己選擇去做新業(yè)務是因為之前的部門發(fā)展已經(jīng)趨于穩(wěn)定，“在互聯(lián)網(wǎng)公司里，打仗才能出成績，就好像亂世出英雄一樣，新業(yè)務往往意味著更多的競爭和更大的成長空間”。

不過，雖然滴滴從出行場景切入到酒店旅游場景有天然的優(yōu)勢，但酒店旅游市場已經(jīng)巨頭云集，BAT都通過不同的方式直接或者間接地參與當中。如果滴滴真的自己做成了酒點旅行和票務業(yè)務，也就不得不面對和美團、攜程等OTA公司的競爭。

有內(nèi)部人士分析稱，滴滴酒店旅行業(yè)務的暫停孵化，可能是因為探索了一段時間，發(fā)現(xiàn)模式很難跑通。滴滴如今對那些需要燒錢、卻在短期之內(nèi)無法帶來直接收益的業(yè)務正變得更加謹慎。

而且，和網(wǎng)約車等主航道業(yè)務相比，酒旅業(yè)務目前來看也并非滴滴的戰(zhàn)略重點。36氪曾獨家獲得的數(shù)據(jù)顯示，2018年滴滴整體虧損109億人民幣，隨后在今年2月15日的公司全員會上，程維宣布，要對非主要業(yè)務“關停并轉(zhuǎn)”，聚焦當前最重要的出行主業(yè)，包括加大安全和合規(guī)投入、提升效率等，這意味著作為非網(wǎng)約車業(yè)務鏈條上的酒旅業(yè)務在滴滴內(nèi)部的處境本就比較危險。此次的停止孵化，也算是意料之中的結(jié)果了。