提速！提速！

出行更快捷！生活更便利！

時速350公里！

福建首條高速鐵路2022年通車

福廈高鐵350公里/時，真正意義上的高速鐵路。從福州南站引出，向南經(jīng)莆田、泉州、廈門北站至漳州，全長277公里，將于2022年9月建成通車，屆時廈門與福州之間的通車時間將縮短為一個小時。

好消息！ 廈門北將再建高鐵站！

廈門北高鐵站選址確定，將在廈門北站北面新建一個高鐵站， 與既有的廈門北站并站設(shè)置。福廈高鐵線路全線共有通道75條，其中翔安區(qū)16條、同安區(qū)19條、集美區(qū)27條、海滄區(qū)13條，擬于2018年9月開工建設(shè)。

新機場預(yù)計2020年投用

屬國際最高等級！

位于翔安的廈門新機場計劃于2018年基本建成，2020年投入使用。該機場占地面積約14平方公里，飛行區(qū)等級為4F級，跑道長度3600米，屬國際最高等級，能滿足空客A380、波音747等大型飛機的起降要求。

△新機場候機樓設(shè)計圖

地鐵捷報頻傳！到2020年

廈門就有4條地鐵線啦！

1號線：剩余部分車站出入口、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)收尾施工。64個出入口已開通使用，31個計劃年底完成開通。

2號線：全線32個車站，已完成15個車站主體施工，33個區(qū)間掘進已完成73%。預(yù)計2019年上半年將實現(xiàn)“電通”！

3號線： 全線26座車站已開工23個，其中完成1個車站主體結(jié)構(gòu)施工，22個車站開展圍護及主體結(jié)構(gòu)施工， 預(yù)計2020年底試運營 ；

4號線：設(shè)計時速為120Km/h，最快。全線10個車站已開工9個，正開展圍護和主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計2020年底試運營；

5號線： 廈門市發(fā)改委咨詢地鐵5號線進展，對此廈門市發(fā)改委回復(fù)： 目前正處于軌道交通建設(shè)規(guī)劃調(diào)整階段，待國家發(fā)改委批復(fù)后，即可開展項目立項工作。

6號線： 馬鑾灣段4個車站全部開工， 馬鑾中心站、馬鑾西站、西濱路口站、集美島站正在開展圍護結(jié)構(gòu)及土石方施工。

南三龍鐵路年底正式通車

廈門到南平只需2.5小時！

南三龍鐵路全長248.099公里，全線共設(shè)南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖等9個車站，預(yù)計今年底正式通車，屆時，從廈門到漳平、永安只需要1小時，到南平最快只需要2.5小時，到武夷山大約3小時。

廈門交通布局5G時代

無人駕駛巴士將跑上BRT

今年內(nèi)，廈門BRT將實現(xiàn)L2（半自動）智能輔助駕駛。BRT還將逐步升級，變得更自動、更智能，并推動最終實現(xiàn)無人駕駛。 目前，“阿波龍”無人駕駛巴士的測試區(qū)域為軟件園三期園區(qū)，測試路段全長2公里，車輛最大爬坡度為25度，續(xù)航里程最大可達100千米，巡航車速20千米/小時。 由于車輛仍處于實際路測階段，因此仍未規(guī)劃出具體的行車路線。

全自動智軌列車，無人駕駛！

或年底登鷺！

全自動智軌列車，無需挖隧道，具備無人駕駛技術(shù)， 車長31.65米，車寬2.65米，最大載客人數(shù)307人。智軌列車是純電動的，節(jié)能環(huán)保，充滿電可以跑60公里，每公里滿載客人只耗4度電。有望在今年底強勢登鷺！ 

智軌列車模型

一次過關(guān)！分分鐘去 

香港、 澳門不是夢！

廈門——香港： 票價都定了！ 二等座預(yù)計是250-300元，廣深港高鐵香港段項目主要工程竣工，或在9月份開通。屆時， 從廈門出發(fā)4個多小時就能到香港！

廈門——澳門： 廣珠城軌延長線橫琴站今年通車，將與澳門輕軌無縫對接。屆時，從廈門出發(fā)動車直達廣州南，然后再到澳門，一次過關(guān)，全程最快只要6小時！

廈漳同城大道10月通車！

開啟廈漳半小時交通圈！

廈漳同城大道起于角美官路村附近，與廈門海翔大道相接，終點位于鐵路漳州站，全長26公里，雙向8車道，車輛無燈控暢行，最高時速80公里，可望于今年10月建成通車，開啟廈漳半小時交通圈！

翔安進島快到飛起！ 第二東通道今年底開建！

廈門第二東通道 連接廈門島與翔安區(qū)，起于廈門本島埭遼水庫東側(cè)，以橋梁形式跨越本島東部海域，在翔安劉五店村附近登陸，項目終點接翔安大道互通。路線全長12.2公里，跨越海域?qū)捈s4.5公里，預(yù)計2022年投用。以后翔安進島快到飛起！

效果圖最新曝光，簡直美炸了！

上天入海！ 海滄隧道2020年通車！

作為廈門第二條海底隧道，海滄隧道連接廈門本島與海滄區(qū)，路線全長7.1公里，其中隧道長6.3公里，跨海域長度為2公里。未來，從廈門本島到海滄，除行駛在跨海面的海滄大橋外，還可通過下穿的海底隧道直達。

同安大道最后一段

有望2018年9月完工！

同安大道(海翔大道至同南路段)已具備通車條件，該項目將極大提升同安區(qū)外環(huán)快速交通網(wǎng)絡(luò)。同安大道的最后一段—— 同安大道(同南路至同安東路段)也有望于2018年9月底完工。 

環(huán)島路要“環(huán)”起來了 

明年初全線通車變“O”形

全長45公里，是一條兼具旅游和交通兩大功能的城市一級主干道，也是連接廈門島內(nèi)外的重要干線公路。明年初，該路段將實現(xiàn)通車。環(huán)島路實現(xiàn)真正意義上的全線貫通，將地圖上的倒“C”形變成了一個完整的“O”形。

BRT全線開啟微信掃碼乘車 并將投用三個新站點！

今年廈門BRT全線開啟微信刷碼乘車，微信刷一刷，輕松就上車使用“廈門BRT乘車碼”告別零錢，即享智慧出行，并且將啟用BRT高崎機場，將建成 集美大橋（南站）BRT首末站、廈大（翔安）校區(qū)公交首末站。