福州新聞網(wǎng)4月19日訊（記者 邱陵 包書(shū)平）松手剎、踩油門(mén)、打方向……19日上午，一輛看似普通的越野車在海峽國(guó)際會(huì)展中心前廣場(chǎng)平穩(wěn)起步。令人詫異的是，坐在駕駛位上的人并未手握方向盤(pán)，車子在無(wú)人操控的狀態(tài)下做出啟動(dòng)、加速、減速、轉(zhuǎn)向、剎車等動(dòng)作，這讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾感到十分新奇。

“我們這臺(tái)測(cè)試車輛并不是無(wú)人駕駛狀態(tài)，操縱車輛的駕駛員坐在室內(nèi)‘駕駛艙’里，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程駕駛，可實(shí)時(shí)攝錄、實(shí)時(shí)傳輸、實(shí)時(shí)呈現(xiàn)、實(shí)時(shí)操控。”來(lái)自中國(guó)移動(dòng)福州分公司的現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，在這輛汽車上，安裝有多個(gè)高清攝像頭等各類傳感器，它們將各類車內(nèi)信息和車外視音頻等信息經(jīng)車載CPE，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)傳送到遠(yuǎn)程操作臺(tái)，遠(yuǎn)程駕駛端的操作員根據(jù)全景顯示屏和本地操作臺(tái)顯示的車輛信息實(shí)時(shí)“操控”汽車。

據(jù)介紹，該5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)延相比4G網(wǎng)絡(luò)要快10倍以上，它的低時(shí)延、大帶寬是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程高精度控制和高可靠性駕駛的重要保障。“人開(kāi)車的反應(yīng)速度在100毫秒左右，5G網(wǎng)絡(luò)的視頻傳輸延時(shí)不到40毫秒。”工作人員稱，5G網(wǎng)絡(luò)的延時(shí)反應(yīng)速度基本達(dá)到安全駕駛要求。相比之下，4G網(wǎng)絡(luò)總延時(shí)將達(dá)200至300毫秒，在后臺(tái)通過(guò)視頻開(kāi)車有明顯的卡頓感。

專家表示，不僅是遠(yuǎn)程駕駛，5G技術(shù)的應(yīng)用還可以幫助緩解交通堵塞和預(yù)防事故。“5G技術(shù)使得車與車、車與基站、基站與基站之間能夠快速通信，從而獲得實(shí)時(shí)路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，進(jìn)而提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率等。”