造型優(yōu)美的航站樓現(xiàn)雛形，寬敞平整的高架橋圍繞機場鋪展，周邊配套設施加速推進……6月25日，記者走進福州長樂國際機場二期擴建工程現(xiàn)場。T2航站樓預計2026年上半年竣工，連接T2航站樓的高架橋將于今年7月初通車。

T2航站樓現(xiàn)雛形。（受訪者供圖）

在T2航站樓施工現(xiàn)場，工人們緊鑼密鼓地進行精裝修作業(yè)。“你看，現(xiàn)在這片的建筑是不是和效果圖的樣子重疊起來了。”登上瞭望臺，記者順著福建兆翔機場建設有限公司福州分公司航站區(qū)工程部經理林成棟手指的方向望去，只見T2航站樓的玻璃外墻在陽光下熠熠生輝，與效果圖的輪廓高度吻合，“這座航站樓通過三道弧形天窗實現(xiàn)自然采光，同時融入‘絲路帆遠’主題和閩都文化元素，打造特色鮮明的出行體驗。”

記者還注意到，新航站樓中心區(qū)域通過立體交通實現(xiàn)高效換乘，旅客從負一層乘坐扶梯直達一層后，步行至各功能區(qū)的距離均在200米左右，車輛則通過地下通道穿行，實現(xiàn)人車分流。“未來旅客站在中心區(qū)域，可以清晰看到地鐵、大巴、網(wǎng)約車等換乘點，上下左右四通八達，出行體驗將大幅提升。”林成棟說。

除了新航站樓，跑道、綜合交通中心等配套設施建設同樣如火如荼。

“連接新航站樓的高架橋將于7月初通車，形成環(huán)形交通網(wǎng)絡，取代現(xiàn)有的臨時便道，有效緩解機場周邊擁堵。此外，濱?？炀€計劃于今年年底開通，進一步優(yōu)化旅客出行選擇。”林成棟說，未來機場第二高速、濱?？炀€、城際鐵路等多種交通模式將齊聚福州機場，形成立體交通網(wǎng)，為周邊省市旅客提供更加便利通暢的交通服務。

作為海上絲綢之路門戶樞紐機場，目前福州機場通航點覆蓋97個國內外城市，開通境內外航線118條，每天飛機起降300余架次。機場二期擴建工程總建筑面積約48萬平方米，按照近期滿足年旅客吞吐量3600萬人次、年貨郵吞吐量45萬噸的標準進行設計，建成后將進一步提升福州機場的輻射帶動能力。（記者 吳樺真）