說好的技術(shù)封鎖呢???

再說一段絕對(duì)可靠的秘史。

上世紀(jì)60年代東風(fēng)五號(hào)洲際導(dǎo)彈研制期間,為實(shí)現(xiàn)高精度打擊能力,中國航天首次采用了剛投入應(yīng)用的集成電路計(jì)算機(jī)。然而這種計(jì)算機(jī)的很多編程和計(jì)算工作都需要手工完成,這便是后來“中國導(dǎo)彈竟是用算盤算出來”的最初版本。

1980年東風(fēng)五號(hào)第一次全程飛行試驗(yàn)

更神奇的還在后面,由于當(dāng)時(shí)集成電路的水平限制,集成電路計(jì)算機(jī)的體積過大,裝不進(jìn)導(dǎo)彈里。中國航天人腦洞大開,算法優(yōu)化優(yōu)化再優(yōu)化,精簡精簡再精簡。最終東風(fēng)五號(hào)試射時(shí),竟硬是用一臺(tái)只有12條指令、不會(huì)乘除法、存儲(chǔ)量僅有768個(gè)字節(jié)的小機(jī)器,完成了導(dǎo)彈上萬公里的準(zhǔn)確制導(dǎo)。

如今的攻城獅和程序猿們,你們?cè)趺聪?

在戰(zhàn)略導(dǎo)彈技術(shù)取得突破時(shí),錢學(xué)森還明確提出要充分利用導(dǎo)彈取得的成果,迅速發(fā)展運(yùn)載火箭。1970年4月24日,在東風(fēng)四號(hào)基礎(chǔ)上研制的長征一號(hào)火箭,成功將中國第一顆衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”送入太空。也正是為紀(jì)念這一天,航天日選擇了4月24日。

在這里順帶鄙視一下某個(gè)國家:為了趕在中國之前爭奪亞洲第一個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的頭銜(也就早了兩個(gè)月),這個(gè)國家直接拿一枚放大版的探空火箭,把一顆沒有任何功能的小衛(wèi)星送上了太空,被國際航天界嘲笑為最廉價(jià)的航天發(fā)射。它的重量僅9.4公斤,而“東方紅一號(hào)”重達(dá)173公斤；它已經(jīng)于已于2003年墜入大氣層,而“東方紅一號(hào)”采用高軌道設(shè)計(jì),至今仍在宇宙中飛行,使用望遠(yuǎn)鏡仍可觀察到。

恩恩恩,這個(gè)國家叫日本。

2

美歐的不解

盡管某些大國把“和平利用太空”的口號(hào)喊得震天響,但太空中的競爭從來沒有停止過。21世紀(jì)前后,中國曾努力希望能與美國和歐洲在航天領(lǐng)域開展合作,然而現(xiàn)實(shí)總是充滿荊棘的……

上世紀(jì)70年代,中國從空軍選拔的航天員候選人在進(jìn)行模擬訓(xùn)練

聽一名航天界的老前輩講,上世紀(jì)80年代中后期時(shí),美國出于對(duì)抗蘇聯(lián)的打算,曾向中國伸出過航天領(lǐng)域的橄欖枝,還多次邀請(qǐng)中國訪問美國航天局,甚至開放航天飛機(jī)讓中國人參觀。這位當(dāng)年的親歷者回憶說,當(dāng)時(shí)美國提出一攬子中美航天合作計(jì)劃,甚至已經(jīng)同意用航天飛機(jī)運(yùn)送中國航天員進(jìn)入太空,只差最后的細(xì)節(jié)沒有談妥。

“著名”的反華政客克里斯托弗·考克斯

然而轉(zhuǎn)眼冷戰(zhàn)突然結(jié)束,失去了蘇聯(lián)這個(gè)太空競爭者后,美國立即變臉,絕口不提中美航天合作,反而用一份莫須有的“考克斯報(bào)告”,借口中美航天合作將有助中國導(dǎo)彈技術(shù),徹底阻斷了兩國航天合作的可能。

上世紀(jì)90年代,美國主導(dǎo)的國際空間站項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí),“拉黑不帶中國玩”的這一幕再度重演了。美國的理由是空間站技術(shù)有軍事用途,所以不能讓中國參與——諷刺的是,冷戰(zhàn)期間美國最大的對(duì)手俄羅斯,卻是國際空間站的核心成員。

2003年歐洲啟動(dòng)伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航計(jì)劃時(shí),被認(rèn)為是結(jié)束美國“獨(dú)霸”局面的最有力挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)中國承諾投入2.3億歐元的巨款,宣布和歐洲聯(lián)合發(fā)展“伽利略”系統(tǒng)。這一方面是出錢學(xué)技術(shù),另一方面也是參與國家合作的好機(jī)會(huì)。然而歐洲以安全和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等為借口,又不帶中國玩了!中方被排擠在“伽利略”計(jì)劃的決策機(jī)構(gòu)之外,甚至在技術(shù)合作開發(fā)上也被歐洲航天局故意設(shè)置的障礙所阻擋,中方實(shí)際上一無所得。

一時(shí)間,中國航天人在國際合作領(lǐng)域連續(xù)遭遇挫折。但你以為不帶他們玩,就Gameover了嗎?

短短十幾年之后,神舟飛船接連升空,中國已經(jīng)獨(dú)立掌握了載人航天的全套技術(shù)和設(shè)備,不帶中國玩的美國航天飛機(jī)卻已經(jīng)全部退役了,現(xiàn)在不得不靠俄羅斯的飛船勉強(qiáng)維持載人航天活動(dòng)；不帶中國玩的國際空間站眼看要退役,未來全世界就只有中國有空間站項(xiàng)目,美歐科學(xué)家不得不考慮申請(qǐng)?jiān)谥袊臻g站上參加活動(dòng)；不帶中國玩的伽利略系統(tǒng)不但進(jìn)度緩慢,更是故障頻發(fā),而中國獨(dú)立研制的北斗系統(tǒng)已開始全球組網(wǎng)……

美國和歐洲:為什么事情會(huì)和預(yù)想中的不一樣呢?

3

中國的雄心

觀摩過幾次中國運(yùn)載火箭發(fā)射后,就不免常感嘆自己的年齡——在那些重大航天發(fā)射任務(wù)中承擔(dān)主力的,竟然大都是80后,甚至還有90后的年輕人。

君不見,剛發(fā)射的天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的平均年齡只有32歲!長征五號(hào)運(yùn)載火箭的科研團(tuán)隊(duì)平均年齡也不到33歲。

有一組數(shù)據(jù)更能說明問題:

神舟五號(hào)發(fā)射時(shí),七大系統(tǒng)總指揮、總設(shè)計(jì)師平均年齡為53.6歲,神舟六號(hào)時(shí)降為48.7歲；

神舟六號(hào)發(fā)射時(shí),飛船、火箭試驗(yàn)隊(duì)中,35歲以下年輕人占80%,副主任設(shè)計(jì)師以上人員平均年齡為32歲；

神舟七號(hào)發(fā)射時(shí),飛船研制團(tuán)隊(duì)平均年齡為33.6歲；

神舟八號(hào)飛船設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),平均年齡為31歲；

神舟九號(hào)技術(shù)團(tuán)隊(duì)平均年齡31歲,80后主力軍。挑大梁的好幾位都是80后,分別是所在組的負(fù)責(zé)人。當(dāng)初開始發(fā)射神舟系列的時(shí)候,他們還是中學(xué)生,到發(fā)射神九,他們卻成了這項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)師。

“天宮一號(hào)”研制團(tuán)隊(duì)的平均年齡30歲。

中國空間技術(shù)研究院院長楊保華曾表示:“俄羅斯現(xiàn)在搞航天的年齡偏大,大都是60歲以上,美國的也大都50多歲,而我們的隊(duì)伍平均年齡只有30多歲,非常年輕,這就是我們最大最重要的戰(zhàn)略資源,也是事業(yè)發(fā)展的最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”