共享單車管理提高門檻，初步盈利模式已形成

共享單車企業(yè)一方面上調價格，另一方面加大了對車輛運維管理的力度。其中共享單車無序停放，是以往市民反映的主要問題。對此，共享單車企業(yè)也正著手投入資金以及加派人力解決。

為了實現(xiàn)精準定位實時監(jiān)控，共享單車企業(yè)會在車輛加裝定位芯片實時采集。同時根據(jù)系統(tǒng)監(jiān)測情況，發(fā)現(xiàn)亂停亂放、破損廢棄等問題時，15分鐘內(nèi)派運維人員到場處理，1小時內(nèi)解決問題。

哈啰單車北京地區(qū)政府事務負責人劉子舟：我們企業(yè)每天的運營調度成本大概是0.3元，再加上車輛的折舊成本0.6元，其實每天的總成本大概是在0.9元，如果每天每輛車能夠產(chǎn)生一單訂單，就已經(jīng)達到盈虧平衡了。

共享單車的管理，也從過去企業(yè)“一元化”的管理走向政企“多主體”參與。