中新網(wǎng)9月10日電 據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)當(dāng)局行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人蘇貞昌10日宣布高鐵將延伸到屏東，但路線還要繼續(xù)評(píng)估。臺(tái)灣高鐵表示，由于路線、經(jīng)費(fèi)、營(yíng)運(yùn)等事務(wù)均屬高度不確定，臺(tái)灣高鐵無任何評(píng)論。

蘇貞昌10日宣布高鐵將延伸到屏東，并要求路線盡速定案。(圖：臺(tái)灣“中央社”/記者郭芷瑄 攝)

蘇貞昌10日返回家鄉(xiāng)屏東市，宣布高鐵將延伸到屏東，并要求路線盡速定案；交通部門負(fù)責(zé)人林佳龍表示，4條路線評(píng)估將在9月底進(jìn)行第2次審查會(huì)議。

針對(duì)有人質(zhì)疑在這個(gè)時(shí)候宣布高鐵延伸屏東是為選舉，蘇貞昌對(duì)此進(jìn)行了否認(rèn)。

高鐵延伸屏東，審查委員評(píng)估的4條路線，包括燕巢案興建經(jīng)費(fèi)561億元(新臺(tái)幣，下同)、左營(yíng)案興建經(jīng)費(fèi)554億元、高雄案1217億元、小港潮州案1217億元。

臺(tái)灣高鐵低調(diào)表示，由于路線評(píng)估、預(yù)算編列、財(cái)務(wù)規(guī)劃、興建方式等均屬高度不確定性，高鐵無法評(píng)論；至于未來營(yíng)運(yùn)盈虧涉及班次多寡、人流量等，臺(tái)當(dāng)局會(huì)去評(píng)估，但臺(tái)灣高鐵樂于將過去增設(shè)苗栗、彰化、云林站的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)與臺(tái)當(dāng)局分享，但目前無屏東站的相關(guān)評(píng)估報(bào)告。

根據(jù)臺(tái)灣高鐵統(tǒng)計(jì)，2019年前7月苗栗站每個(gè)月進(jìn)站和出站人數(shù)約7萬(wàn)余人，只有4月曾高達(dá)8萬(wàn)余人；彰化站每個(gè)月進(jìn)站和出站人數(shù)約51000人到66985人之間，僅2月因農(nóng)歷年期間曾高達(dá)7萬(wàn)余人；云林站每個(gè)月進(jìn)站和出站人數(shù)約11萬(wàn)到12萬(wàn)人間，僅2月出現(xiàn)13萬(wàn)人高峰。

另?yè)?jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，高鐵南延屏東，所需的財(cái)源龐大，如何籌措是一大問題。媒體上午詢問財(cái)政部門負(fù)責(zé)人蘇建榮財(cái)源哪里來，他表示會(huì)與“主計(jì)總處”商量共同籌措財(cái)源，且高鐵本身有高鐵基金支應(yīng)，資金相對(duì)穩(wěn)健，不用擔(dān)心。蘇建榮也強(qiáng)調(diào)財(cái)政部門絕對(duì)不會(huì)因?yàn)橐I高鐵財(cái)源，而賣大面積公有土地。

對(duì)高鐵延伸到屏東，高雄市長(zhǎng)韓國(guó)瑜今天說，如果能延伸到高雄市中心，市府正面看待，但“行政院”沒有經(jīng)過專家學(xué)者評(píng)估及財(cái)務(wù)規(guī)劃，貿(mào)然宣布這么重大的政策是否得宜？