秋高氣爽的日子里，福州客車整備所的十二股道停滿了車輛，福州至重慶的K804客車車底就停在其中的股道上，質(zhì)檢員陳福輝和他的質(zhì)檢員就像是為客車體檢的“醫(yī)師”們，他們手拿著檢點錘、手電筒，鉆地溝、繞車底、到車上，精檢細(xì)查著潛伏在客車上的隱患或故障。

陳福輝，1992年部隊復(fù)員后,1993年分配到中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州車輛段檢修車間臺車班組，從分解、組裝、外制動等“苦、臟、累”崗位干起，在各個崗位都干得很優(yōu)秀，一年之后就成為全段最年輕的工長，之后又從事檢修車間調(diào)度、空調(diào)車輛綜合工班工長、質(zhì)檢員等崗位，1998年福州客技站成立，陳福輝任福州運用車間庫輛工班工長，后又調(diào)任福州運用質(zhì)檢組組長。2016年，陳福輝被南昌局集團(tuán)有限公司授予“安全衛(wèi)士”榮譽(yù)稱號。

鐵路春運是一年中最忙碌的時候，對于陳福輝和他的質(zhì)檢員們來說，在忙碌中查找一趟趟即將出發(fā)臨客的故障，更是難上加難。每年春運前，陳福輝就提前給每一位質(zhì)檢員進(jìn)行安全預(yù)警，每日工作前提出班前預(yù)想，為臨客出庫上緊“安全弦”。在日常工作中，陳福輝組織質(zhì)檢員們認(rèn)真學(xué)習(xí)春運臨客各項質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)的文件，及時傳達(dá)上級有關(guān)春運的精神，要求每一位質(zhì)檢員切實落實工藝檢修標(biāo)準(zhǔn)，不放走任何一個隱患或故障，確保春運旅客列車上線運行質(zhì)量安全可靠。

如果說質(zhì)檢員是給客車體檢的“醫(yī)師”，那么陳福輝就是質(zhì)檢組的“主管醫(yī)師”。在大伙共同努力下，福州質(zhì)檢組今年春運打了個漂亮仗，共發(fā)現(xiàn)排除791件故障。

在陳福輝和他的質(zhì)檢員的共同努力下，福州車輛段質(zhì)驗科QC攻關(guān)小組《研制160Km/h動車組軸溫報警安全環(huán)路模擬測試裝置》課題被命名為2021年全國鐵道行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組，獲得了2021年南昌局集團(tuán)有限公司QC成果攻關(guān)一等獎。（通訊員 江能斌、王惠欽）