海峽網(wǎng)訊（記者 王挺）10月17日，在航?？沙掷m(xù)研討會(huì)上，俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士、福建理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院院長(zhǎng)陳德旺發(fā)表了題為《航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的思考及其福建實(shí)踐》的主旨演講。

陳德旺從全球共識(shí)、中國(guó)成就、福建實(shí)踐及未來(lái)展望多個(gè)維度，系統(tǒng)闡述了航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的路徑，并強(qiáng)調(diào)福建有望打造成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的綠色航運(yùn)高地，為我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略提供可復(fù)制的“福建樣本”。

陳德旺發(fā)表演講 海峽網(wǎng)記者王挺 攝

全球共識(shí)與中國(guó)行動(dòng)：綠色航運(yùn)已成未來(lái)趨勢(shì)

“航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是船舶大型化、自動(dòng)化和綠色化。作為全球經(jīng)濟(jì)的藍(lán)色動(dòng)脈，航運(yùn)承擔(dān)了約80%的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸，與每個(gè)人的生活息息相關(guān)。”陳德旺指出，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展已成為全球共識(shí)。國(guó)際海事組織（IMO）已制定明確的減排目標(biāo)，即到2030年碳排放比2008年降低40%，并力爭(zhēng)于2050年實(shí)現(xiàn)零排放。在這一背景下，中國(guó)積極履行大國(guó)責(zé)任，正穩(wěn)步推進(jìn)“3060”雙碳目標(biāo)。他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)是世界海運(yùn)大國(guó)，而交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，必須全面貫徹綠色發(fā)展理念，為生態(tài)文明建設(shè)提供有力支撐。

在談及替代燃料技術(shù)時(shí)，陳德旺表示，甲醇、綠氨、LNG等各有優(yōu)劣，沒(méi)有完美的單一解決方案，行業(yè)需要持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，不斷探索、提升。他同時(shí)指出，中國(guó)在高鐵、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先，未來(lái)在綠色船舶制造方面同樣潛力巨大。

福建實(shí)踐：發(fā)揮天然優(yōu)勢(shì)與積極創(chuàng)新并舉

陳德旺重點(diǎn)介紹了福建省在綠色航運(yùn)領(lǐng)域的探索與成就。他列舉了福建的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：大陸海岸線(xiàn)長(zhǎng)達(dá)3752公里，居全國(guó)第二；港口基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn)，船舶總運(yùn)力超2000萬(wàn)噸，在國(guó)內(nèi)占有重要地位；擁有深厚的海洋文化底蘊(yùn)，是海上絲綢之路的重要起點(diǎn)。

同時(shí)，陳德旺坦言，福建仍面臨著傳統(tǒng)船舶電動(dòng)化改造難度大；多式聯(lián)運(yùn)銜接不暢，部分航道通航條件受限；綠色技術(shù)推廣應(yīng)用需加強(qiáng)等挑戰(zhàn)。

“面對(duì)挑戰(zhàn)，福建正通過(guò)強(qiáng)有力的政策與技術(shù)創(chuàng)新積極破局。”陳德旺分享了福建多個(gè)領(lǐng)先全國(guó)的實(shí)踐案例：

“寧德時(shí)代”號(hào)純電動(dòng)客船：作為與全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代合作的項(xiàng)目，標(biāo)志著純電動(dòng)船舶技術(shù)應(yīng)用的重大突破。

廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭5G無(wú)人集卡項(xiàng)目：作為全球首個(gè)5G智慧碼頭應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了操作的智能化與節(jié)能減排。

湄洲灣液化天然氣（LNG）儲(chǔ)運(yùn)中心：采用了全球首例第五代大型LNG運(yùn)輸船，是我國(guó)自主設(shè)計(jì)與建造能力的體現(xiàn)。

閩江電動(dòng)貨船：通過(guò)“油改電”，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)成本下降約三分之一的顯著經(jīng)濟(jì)效益。

未來(lái)展望：技術(shù)創(chuàng)新與國(guó)際合作雙輪驅(qū)動(dòng)

面對(duì)航運(yùn)自動(dòng)化和綠色化未來(lái)，陳德旺為打造“福建樣本”提出了四點(diǎn)建議。

一是以人工智能引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新，行業(yè)不應(yīng)局限于現(xiàn)有技術(shù)，應(yīng)致力于人工智能的原始創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)更高效、更輕量、可解釋性更強(qiáng)的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)AI為航運(yùn)業(yè)全面賦能。

二是將綠色發(fā)展貫穿全程，要堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，嚴(yán)格控制高能耗、高污染項(xiàng)目，發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)。同時(shí)要注意環(huán)保材料的毒性問(wèn)題，確保對(duì)人體健康無(wú)害。

三是加強(qiáng)國(guó)際合作應(yīng)對(duì)氣候變化，強(qiáng)調(diào)氣候變化是全球性挑戰(zhàn)，僅靠中國(guó)無(wú)法解決。通過(guò)“一帶一路”等平臺(tái)，輸出綠色技術(shù)，幫助其他國(guó)家共同減排，實(shí)現(xiàn)全球協(xié)同。

四是推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，福建作為鄭和下西洋的起點(diǎn)，具有深厚的海洋文化底蘊(yùn)。泉州作為“世界宗教博物館”，展現(xiàn)了包容并蓄的文化精神。應(yīng)發(fā)揚(yáng)、利用這一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)區(qū)域協(xié)同，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。

最后，陳德旺總結(jié)道，推進(jìn)綠色航運(yùn)轉(zhuǎn)型是建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的必由之路。未來(lái)應(yīng)堅(jiān)持以生態(tài)優(yōu)先、創(chuàng)新發(fā)展、開(kāi)放融合為導(dǎo)向，統(tǒng)籌海洋經(jīng)濟(jì)價(jià)值與生態(tài)效益。“我們希望把福建打造成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的綠色航運(yùn)高地，為海洋強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)一份獨(dú)特的福建力量。”陳德旺說(shuō)。