“管委會+國有公司”工作模式提升通關效率——

保稅港區(qū)迎來6000多輛待出口汽車

近日，6000多輛汽車順利進入福州保稅港區(qū)，等待出口。如此龐大的車輛順利入港，得益于福州（長樂）國際航空城管委會主導推進下的“管委會+國有公司”工作模式。

6000多輛汽車進入保稅港區(qū)。見習記者 宋亦敏 攝

據(jù)了解，年底訂艙船期不穩(wěn)定，為滿足車企的出口需求，作為航空城管委會管理的平臺公司，福州保稅區(qū)保通報關有限公司主動對接服務，在管委會指導下于2022年11月初簽訂委托協(xié)議，開展車輛出口通關一條龍服務。

“這是福州市第一次遇到這么大數(shù)量的車輛入保稅區(qū)，時間緊、任務重，是一次巨大的挑戰(zhàn)。在福州（長樂）國際航空城管委會的牽頭下，我司多次與車企溝通、交流，為車企量身制定方案，解決車企在一線、二線出入?yún)^(qū)實操時存在的困難點。同時也多虧了江陰港城經(jīng)濟區(qū)管委會的現(xiàn)場協(xié)調及榕城海關駐福清辦事處等有關單位、部門的大力支持，才讓我們的通關工作更加順利。”福州保稅區(qū)保通報關有限公司總經(jīng)理助理藍宇風介紹。

經(jīng)測算，6000多輛汽車預估需要12萬平方米場地停放，場地較大的江陰保稅港區(qū)是此次項目最好的選擇，但江陰保稅港區(qū)的現(xiàn)有場地面積尚不足以存儲如此大數(shù)量的車輛。11月底，通過福州（長樂）國際航空城和江陰港城經(jīng)濟區(qū)管委會的積極協(xié)調，保稅區(qū)規(guī)劃將該批車輛分兩區(qū)存放，在現(xiàn)有占地4.5萬平方米的AB區(qū)的基礎上，暫停部分場地動工，花費兩周時間平整近10萬平方米沙地作為CDE區(qū)臨時堆放車輛，緩解用地緊張問題。

同時通過福州（長樂）國際航空城管委會出面協(xié)調，福州海關為該批車輛入保稅區(qū)提供了申報綠色通道。2022年12月11日，車輛開始陸續(xù)報關入?yún)^(qū)，保通全體員工7×24小時輪班無間斷配合卡口工作人員加班加點，全天駐守，實現(xiàn)車輛24小時過卡，大大提高了入?yún)^(qū)效率。

經(jīng)過兩周晝夜不息的努力，2022年12月25日，6000多輛汽車順利完成通關手續(xù)并成功入?yún)^(qū)，兩區(qū)總占用面積達12萬平方米，總出口申報價值達6億多元。

目前，車輛正在陸續(xù)出區(qū)，1月7日，首批近800臺汽車將通過滾裝船出口，后續(xù)，還將根據(jù)客戶的海外市場訂單，按需求陸續(xù)從各個口岸向各個國家、地區(qū)出口。

“此次突破性、創(chuàng)新性業(yè)務的順利對接服務，不僅解決了車企的燃眉之急，還為后續(xù)國際航空城服務園區(qū)重點企業(yè)進出口業(yè)務、綜保區(qū)獲批后的建設運營以及管委會平臺公司業(yè)務開展都提供了寶貴的經(jīng)驗。”藍宇風說。（見習記者 宋亦敏）