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龍巖新機場選址獲國家民航局正式批復，福建這個新機場的建設有最新進展了↓↓↓

龍巖新機場選址獲國家民航局正式批復

9月28日，記者從龍巖機場籌建工作領導小組辦公室獲悉，中國民用航空局發(fā)函批復，同意將隘頭場址作為龍巖新機場的推薦場址。

而關于新機場的選址▽▽▽

隘頭村地處新羅區(qū)東肖鎮(zhèn)與永定區(qū)培豐鎮(zhèn)孔夫村交界，與東肖鎮(zhèn)直線距離僅6公里，小村人口不多，地處山谷之中，呈現(xiàn)長條形分布。隘頭村是紅色革命基點村，土地革命時期為革命做出過巨大貢獻，涌現(xiàn)出了包括著名陳客嫲在內的20多位烈士。村里東邊是大山，西邊靠近紅坊鎮(zhèn)一側的山從培豐往北延綿四五公里，比較平緩，植被茂密，一般海拔400到500米，最高僅600余米。根據(jù)《龍巖市域軌道交通線網規(guī)劃》的標識，龍巖機場就場址就位于隘頭村西邊這一側的山上。

▲東肖隘頭村（右為400-500米低山）

或許你會質疑：機場跑道建在山上靠譜嗎？

對于這個問題，據(jù)了解，2014年通航的廣西河池機場就建在海拔677米山頂上，在開工建設前，場址內有高高低低、大大小小山頭65座，長短深淺不一溝壑23道，一座山頭被削降高度達70多米，機場平均填方高度35米，最高填方126米。

機場建成后，四周為高300米左右的懸崖和深溝。河池的“山頂機場”，已成為全國一大景觀。

▲懸崖上的廣西河池山頂機場

▲廣西河池山頂機場

而隘頭村用于建設機場的山嶺，無論海拔、坡度遠比河池機場地貌要好，相信通過專業(yè)單位的科學規(guī)劃設計，高挖深填，大山將成為平坦的空港，建成后也會成為福建的一道奇跡和景觀。