“您好，請(qǐng)出示車票二維碼。”近日，公交司機(jī)黃振天駕駛定制化響應(yīng)型公交，來(lái)到三角埕站接送當(dāng)天的首名乘客——福州商貿(mào)職專的林老師，兩個(gè)多月來(lái)，她可是這條新線路上的“老乘客”了。

據(jù)了解，6月中旬，福州公交集團(tuán)試運(yùn)營(yíng)全市首趟定制化響應(yīng)型公交，福州商貿(mào)職專的千余名師生有了出行新選擇，通過(guò)使用“榕城巴士”微信小程序，他們就能享受定制化的公交出行服務(wù)。

此次，福州公交集團(tuán)選擇了乘客群體以在校師生為主的地鐵接駁26號(hào)專線（城門站——福州商貿(mào)職專站）作為試運(yùn)行線路，乘客可于工作日和周末節(jié)假日規(guī)定時(shí)段內(nèi)（9:00~14:45），在福州商貿(mào)職專、石步、臚雷亭、溫墩、三角埕、前錦、城門等7個(gè)公交站點(diǎn)中的任意站點(diǎn)發(fā)起乘車需求，形成臨時(shí)定制線路后乘車出行，每人每次2元。

“我坐地鐵1號(hào)線過(guò)來(lái)，原來(lái)這個(gè)時(shí)段要在三角埕站等很久的車，只好步行1公里去學(xué)校，天氣一熱，這段路走起來(lái)更是麻煩。”林老師說(shuō)，得知公交集團(tuán)上線定制化響應(yīng)型公交，她就嘗試下單召喚公交車，果然解決了上班出行難題，“我覺(jué)得這項(xiàng)新服務(wù)對(duì)我們學(xué)校的師生來(lái)說(shuō)很實(shí)用，我也經(jīng)常向同事和學(xué)生們推薦，大家都在踴躍嘗試。”

據(jù)了解，地鐵接駁26號(hào)專線采取定時(shí)班車模式運(yùn)營(yíng)，平峰時(shí)段約1小時(shí)至2小時(shí)發(fā)車一趟次。定制化響應(yīng)型公交試運(yùn)行后，數(shù)據(jù)顯示乘客出行需求集中于上午10時(shí)至12時(shí)，出行方向集中于三角埕至福州商貿(mào)職專，初步實(shí)現(xiàn)了改善在校師生出行環(huán)境和利用公交閑置時(shí)間、運(yùn)力的雙贏目標(biāo)。

具體操作上，乘客可打開(kāi)手機(jī)微信客戶端，搜索關(guān)注“福州公交集團(tuán)”公眾號(hào)，找到“榕城巴士”欄目點(diǎn)擊登錄，或直接搜索登錄“榕城巴士”微信小程序。登錄后，乘客可點(diǎn)擊進(jìn)入響應(yīng)型公交模塊，填寫出發(fā)地和目的地。

例如，有乘客在上午9時(shí)10分從福州商貿(mào)職專站前往三角埕站，可在出發(fā)地、目的地分別填寫福州商貿(mào)職專站、三角埕站，查詢是否已有其他乘客發(fā)起拼團(tuán)以供選擇。若無(wú)此拼團(tuán)，該乘客可自行發(fā)起乘車線路、選擇乘車時(shí)間，在線支付完成購(gòu)票，公交車將在指定乘車時(shí)間內(nèi)到場(chǎng)接送。

當(dāng)拼團(tuán)狀態(tài)發(fā)生變化，比如成團(tuán)、派車等，系統(tǒng)將以微信通知的形式發(fā)送給乘客，乘客也可在“我的”——“訂單”中查看訂單詳情。乘車時(shí)，乘客須從“我的”模塊中點(diǎn)擊“行程”，向駕駛員核驗(yàn)車票二維碼。

需要注意的是，乘客須提前15分鐘線上下單購(gòu)票，撤銷訂單也須提前15分鐘操作，超過(guò)15分鐘將無(wú)法撤單。例如，有乘客要在上午10時(shí)20分乘車，那么該乘客須早于10時(shí)05分前下單。下單成功后，如果想撤單，該乘客不得遲于10時(shí)05分前撤銷訂單。（記者 朱榕 通訊員 吳夢(mèng)蓉 莊靜嫻）