實(shí)時(shí)查看遠(yuǎn)程監(jiān)控畫面，手持對(duì)講機(jī)溝通吊裝物料，輕輕搖動(dòng)座椅旁的操作桿……塔吊師傅在地面上的數(shù)字全景塔機(jī)集控駕駛艙內(nèi)，就能將遠(yuǎn)在幾百米外的建筑物料精準(zhǔn)吊裝到位。

26日，由中建三局自主研發(fā)的塔機(jī)智能集控系統(tǒng)在福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程機(jī)場(chǎng)工程航站區(qū)工程的施工現(xiàn)場(chǎng)正式通過驗(yàn)收并投用。這是福建首次使用塔機(jī)類智能建造技術(shù)。

塔機(jī)智能集控系統(tǒng)是針對(duì)塔機(jī)高空操控風(fēng)險(xiǎn)高、功效低、環(huán)境差等問題，深度結(jié)合5G、智能控制等新一代信息通訊技術(shù)研發(fā)而成的。該系統(tǒng)將塔機(jī)高空操作變革為地面室內(nèi)環(huán)境遠(yuǎn)程吊裝作業(yè)，顛覆了傳統(tǒng)的作業(yè)模式，從根本上改變了塔機(jī)操作人員的工作環(huán)境。

“通過多信息融合智能遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)高效的人機(jī)協(xié)同，使得吊裝效率提高了15%；同時(shí)，通過集中管控技術(shù)，一名操作人員就能分時(shí)操控多臺(tái)塔機(jī)，提高了人員利用率，節(jié)省了30%的人工成本。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說，塔機(jī)智能集控系統(tǒng)利用虛實(shí)結(jié)合的方式，覆蓋了塔機(jī)操控及運(yùn)維所需要的全要素信息，提升整個(gè)作業(yè)過程的安全性能，并且能夠?qū)崟r(shí)對(duì)比實(shí)際位置和目標(biāo)位置的差值，通過顏色、方向、數(shù)值等，對(duì)操作人員進(jìn)行提示，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)吊裝。

此次使用的塔機(jī)智能集控系統(tǒng)安裝于T2航站樓的核心區(qū)——3號(hào)塔吊上，將有效促進(jìn)工程建設(shè)提速增效。在后續(xù)建設(shè)中，項(xiàng)目部將繼續(xù)加大該系統(tǒng)和焊接機(jī)器人等智能建造的應(yīng)用，持續(xù)推進(jìn)科技賦能，助力施工現(xiàn)場(chǎng)數(shù)字升級(jí)。（記者 徐文宇 通訊員 劉文清 文/攝）