波音公司在力圖恢復(fù)人們的信心，然而越來越多航空業(yè)內(nèi)人士卻隨著調(diào)查的進展提出了對波音的質(zhì)疑。

剛剛退休的美國航空公司波音777機長萊斯·阿本德最近在美國有線電視新聞網(wǎng)網(wǎng)站撰文，以《飛行員還能信任波音嗎？》為題，質(zhì)問波音公司：到底還有多少秘密沒有公開？

阿本德在文章中指出，波音737MAX8客機的兩起空難可能都與自動防失速系統(tǒng)有關(guān)，但波音公司卻沒有在飛行手冊中詳細地描述這一系統(tǒng)，這讓他的飛行員朋友們失去波音的信任。他在文章中質(zhì)問道：“飛行員還能信任波音的其他產(chǎn)品嗎？波音還隱藏了什么？”

他認為，波音應(yīng)該誠實地說明，到底是什么原因?qū)е铝藘善鹂针y，對防失速系統(tǒng)進行詳盡闡釋，這一系統(tǒng)出現(xiàn)問題時應(yīng)該如何及時糾正；波音還應(yīng)該對這一系統(tǒng)進行實際試飛或相關(guān)模擬器測試。

這位退休機長阿本德還表示，在美國飛行員中，有句俗語叫：“無波音不飛行”，這是對波音公司質(zhì)量的高度肯定。但波音現(xiàn)在設(shè)計了自動控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)對飛機的控制權(quán)凌駕于飛行員之上，給飛行安全帶來了隱患，這讓他非常失望。

此外，他指出，波音飛機在設(shè)計時，應(yīng)該確保單個部件的問題不會導(dǎo)致空難發(fā)生，但波音737MAX8客機卻因傳感器這一個部件失靈而最終墜毀。“無波音不飛行”這句話可能會從此成為歷史。